Conexión del equipo auxiliar (Registro CAN, sensores de pasajeros PP-01, controlador pantalla DV-1, cámara JPEG, la recepción de datos desde el bus de datos J1708 del vehículo, la recepción y la transmisión de los datos de navegación según el estándar NMEA) se lleva a cabo a través de las interfaces RS-485 y RS-232. Cuando sea necesario, se recomienda utilizar el convertidor de RS-232 a RS-485.

En la ventana “Configuración” abra la pestaña “Entradas”:

Para las interfaces RS-485 y RS-232 eliga la configuración:

• “Desactivado” - no se utiliza el interfaz
• “Omnicomm LLS” - usar para conectar sensores de nivel de combustible Omnicomm LLS
• “Omnicomm LLS / LLD” - usar para conectar sensores de nivel de combustible Omnicomm LLS o indicador de volumen de combustible Omnicomm LLD
• “Indicador de peso ALM” - se utiliza para conectarse al dispositivo de control de la carga del eje
• “Registro CAN” - conexión al dispositivo de registro CAN
• “J1708” – conexión al bus de datos del vehículo J1708
• “Recepción NMEA” - uso de los datos de navegación desde un dispositivo externo. Si selecciona esta opción, debe especificar la velocidad de bits del puerto de datos. Velocidad de bits del puerto RS para los datos NMEA - Seleccionar la velocidad de bits del puerto de datos para la recepción de datos de navegación desde un dispositivo externo
• “Transmisión NMEA” - se utiliza para los datos de navegación de la terminal en un dispositivo externo
• “PP-01” - se utiliza para la conexión del pasajero a través del sensor
• “Cámara” - se utilizar para la conexión de cámara digital
• “DV-01” - se utiliza para la conexión de pantalla del conductor

• “VDO tacómetro” (solamente para Omnicomm Configurator) - se utiliza para conexión del tacógrafo Continental

“Frecuencia de transmisión de datos al servidor” - Seleccione el número de días para la transmisión de archivos DDD al servidor de comunicación. Opciones posibles: de 1 a 28 días.

“Borrar datos personales antes de transmisión” - si es necesario, active la eliminación de los datos personales del conductor antes del envío de datos al servidor.

• “iQFreeze” - se utiliza para la conexión del dispositivo de control refrigerado

• “Modbus (Struna +, PMP-201)” - se utiliza para conectarse al indicador de nivel PMP-201 o al sistema Struna +
• “TPMS Pressure Pro” (solamente para la interfaz RS-232) - se utiliza para la conexión de los sensores de presión de neumáticos del protocolo TPMS Pressure Pro
• “Camión TPMS” (solamente para la interfaz RS-232) - se utiliza para la conexión de los sensores de presión de neumáticos a través del protocolo Camión-TPMS
• “TPMS 6-13” (solamente para la interfaz RS-232) - se utiliza para la conexión de los sensores de presión de neumáticos a través del protocolo TPMS 6-13

Seleccione la sección “Entradas” de la lista en la pestaña “Configuración”.

En la sección “Sensores de nivel de combustible”:

“Fuente de datos” - Seleccionar el tipo de sensores de nivel de combustible. Posible opciones:

• “LLS Digital” - Al conectar los sensores de nivel de combustible Omnicomm LLS
• “Frecuencia LLS-AF” - Al conectar el sensor de nivel de combustible Omnicomm LLS-AF
• “Sensor del vehículo” - Al conectar el sensor de combustible estándar del vehículo
• “Bus CAN” - cuando se conecta al bus CAN
• “Struna +” - cuando se conecte al sistema “Struna +”
• “PMP-201” – cuando se conecte al indicador de nivel PMP-201
• “Desactivado” - en el caso de que el control de nivel de combustible no sea necesario.

Cuando los sensores de nivel de combustible Omnicomm LLS y Omnicomm LLS-AF estén conectados:

“Número de sensores conectados” - Especifique el número de sensores conectados a la terminal.

Al momento de elegir los sensores de nivel de combustible LLS conectados a una entrada universal, es necesario configurar la entrada universal. Para una configuración automática de la entrada universal en el Omnicomm Configurator, seleccione “Configurar UI”.

Filtración - Introduzca el tamaño de filtro interior. Posibles opciones de filtrado:

• “Ninguno” - La filtración se realiza sólo según la configuración del sensor Omnicomm LLS
• “Bajo” - utilizado en el caso de instalación del producto en los almacenamientos de combustible estacionarios y de maquinaria no móvil
• “Medio” - se utiliza en caso de que el vehículo funcione bajo condiciones de carretera normales
• “Fuerte” - se utiliza en caso de que el vehículo funcione bajo condiciones de carretera severas y normales
• “Máximo” - utilizado en el caso de funcionamiento del vehículo en condiciones de carretera severas y cuando se conecta un sensor de combustible estándar con salida analógica

Conectar el sensor de nivel de combustible Omnicomm LLS según el esquema:

Conectar el sensor de nivel de combustible Omnicomm LLS según el esquema:

Conecte varios sensores Omnicomm LLS-AF a la terminal de video una a la vez, empezado con la entrada universal 1.

El sensor Omnicomm LLS-AF debe configurarse para dar salida a una señal de frecuencia en el rango de 30 a 1053 Hz.

Al conectar las terminales de video al sistema “Struna +” o el sensor “PMP-201”:

• “Volumen del tanque de combustible, L” - introduzca el volumen del tanque de combustible. Valores posibles: de 0 a 65.000
• “Volumen de combustible actual, L” - muestra el volumen actual según el sistema “Struna +” o el sensor “PMP-201”

Conecte el sensor “PMP-201” y el sistema “Struna +” de acuerdo a la documentación de estos dispositivos. Sólo puede conectar un sistema “Struna +”. La dirección de red por defecto es 80.

En la pestaña “Configuración” seleccione la opción “Equipo Auxiliar” de la lista.

En la sección “Transmisión de datos al indicador Omnicomm LLD”:

“Fuente de datos” - Seleccione la fuente de datos para mostrar el valor del indicador Omnicomm LLD. Posible opciones:

• “Velocidad de GPS” - muestra la velocidad del vehículo
• “Entrada universal” - Muestra el estado o valores en la entrada universal de la terminal según el equipo auxiliar conectado
• “Horas del motor por RPM” - muestra las horas del motor del vehículo

Cuando seleccione las “Horas del motor de RPM”, complete la tabla de recálculo de RPM para las horas del motor de la siguiente forma:

En el campo “Revoluciones por minuto” introduzca el valor de RPM, en el campo “Factor” introduzca el valor de factor de conversión para calcular el valor de las horas del motor.

Los factores de conversión se determinarán según las condiciones de funcionamiento del vehículo.

Número máximo de líneas: 5.

Las horas de motor se muestran en el indicador LLD como valores de hora con una parte fraccional (1,50 significa 1 hora y 30 minutos) en el formato HH.XX en el rango de hasta 100 horas y HHH.X en el rango de 100,0 a 999,9 horas del motor. Horas del motor es superior a 1000, las tres últimas cifras significativas se muestran y un símbolo después del punto decimal.

Las horas del motor son grabadas por completo en la terminal y enviadas al CS de manera continua.

Conecte el tacógrafo Continental a la terminal de video OKO por medio de las interfaces RS-232 y RS-485 según el diagrama:

Cuando sea necesario, se recomienda utilizar RS-232/RS-485.

Para leer los archivos DDD del tacógrafo Continental, configure la interfaz RS-232 o RS-485 de la terminal en Omnicomm Configurator.