1. Selecione um ou mais motoristas ou veículos
2. Selecione um período de tempo para a geração do relatório
3. Pressione “Adicionar relatório” e selecione “Estatísticas”

Selecione as informações a serem exibidas no relatório pressionando o botão direito do mouse e escolhendo “Configurações de relatório”:

A janela do programa exibirá um relatório com os dados estatísticos sobre um veículo ou motorista para o período selecionado.

A descrição do cálculo dos parâmetros de operação do veículo é apresentada no Apêndice B.

Na seção “Movimento e operação”:

• Quilometragem, km
• Quilometragem média, km
• Quilometragem com excesso de velocidade, km
• Total mileage at the start of the period, km - the odometer value of the CAN bus at the start of the period
• Total mileage at the end of the period, km - the odometer value of CAN bus at the end of the period
• Velocidade média durante o deslocamento, km/h
• Velocidade máxima, km/h
• Tempo em movimento, hora:min:seg, (% do período do relatório)
• Duração da operação do motor hora:min:seg, (% do período do relatório)
• Duração da operação do motor quando o veículo está em movimento, no formato hora:min:seg, (% do período do relatório)
• Duração da operação do motor quando o veículo está imóvel, no formato hora:min:seg
• Duração da operação do motor em marcha lenta, no formato hora:min:seg
• Duração da operação do motor a rotações normais, no formato hora:min:seg (% do tempo de operação do motor)
• Duração da operação do motor a rotações limites, hora:min da infração (% do tempo de operação do motor)
• Duração do motor desligado, no formato hora:min:seg (% do período do relatório)

Na seção “Combustível” (tanque principal):

• Volume inicial, l
• Volume final, l
• Consumo efetivo, l
• Consumo médio efetivo, l
• Volume do abastecimento, l
• Volume do enchimento, l
• Volume do dreno, l
• Volume de entrega, l
• Drenagem de combustível/volume excessivo provável, l
• Volume mínimo, l
• Volume máximo, l
• Consumo efetivo por 100 km, l
• Consumo efetivo por 100 km em movimento, l
• Consumo efetivo em movimento, l
• Consumo efetivo sem movimento, l
• Consumo nominal por 100 km, l
• Consumo estimado de acordo com o consumo nominal por 100km, l
• Desvio do consumo nominal por 100 km, %
• Consumo acima do consumo nominal por 100 km, l
• Consumo efetivo por tempo de operação do motor, l
• Consumo efetivo por hora do motor, l
• Consumo efetivo por hora de operação do motor, l
• Consumo efetivo por hora de operação do motor sem movimento, l
• Consumo nominal por hora de operação do motor
• Consumo estimado com base no consumo nominal por hora de operação do motor, l
• Desvio do consumo nominal por hora de operação do motor, %
• Consumo superior ao consumo nominal por hora de operação do motor, l
• Consumo efetivo durante o período de marcha lenta do motor em movimento, l
• Consumo efetivo durante o período de operação do motor com carga nominal em movimento, l
• Consumo efetivo durante o período de operação do motor com carga superior à máxima em movimento, l
• Consumo efetivo durante o período de marcha lenta do motor sem movimento, l
• Consumo efetivo durante o período de operação do motor com carga nominal sem movimento, l
• Consumo efetivo durante o período de operação do motor com carga superior à máxima sem movimento, l
• Volume of emissões de CO₂

Volume of emissões de CO₂ para motores a gasolina = 2392*consumo efetivo durante o período

Volume of emissões de СО₂ para motores a diesel = 2640*consumo efetivo durante o período

Na seção “Peso do combustível” (tanque principal):

• Massa inicial, kg
• Massa final, kg
• Consumo efetivo, kg
• Massa de abastecimento, kg
• Massa do dreno, kg
• Consumo efetivo a cada 100 km, kg
• Consumo efetivo por hora de operação do motor, kg

Na seção “Combustível” (tanque adicional):

• Volume inicial, l
• Volume final, l
• Consumo efetivo, l
• Consumo médio efetivo, l
• Volume do abastecimento, l
• Volume do dreno, l
• Volume mínimo, l
• Volume máximo, l
• Consumo efetivo por 100 km, l

Na seção Operação de equipamentos adicionais:

• Valor máximo no período
• Valor mínimo no período
• Valor total do período
• Tempo de operação, hora:minuto:segundo
• Tempo de inatividade, hora:minuto:segundo
• O tempo de operação está acima do valor permitido
• O tempo de operação está abaixo do valor permitido
• Quilometragem com o equipamento auxiliar do veículo ligado, km
• Consumo com o equipamento auxiliar do veículo ligado, l
• Consumo com o equipamento auxiliar do veículo ligado por hora de operação, l
• Consumo com o equipamento auxiliar do veículo ligado a cada 100 km, l

Na seção “Valores do contador (via barramento CAN) ao final do período de relatório”:

• Leituras do odômetro, km
• Leitura do medidor de horas do motor, hora:minuto
• Leitura do medidor de consumo de combustível, l

Na seção “Leituras do medidor (dados do barramento CAN) antes do serviço de manutenção”:

• Quilometragem até o serviço de manutenção, km
• Horas do motor até o serviço de manutenção, hora

Na seção “Dados do CAN durante o período de geração do relatório”:

• Quilometragem, km
• Horas do motor, hora:minuto
• Consumo de combustível, l

Na seção “Operação do iQFreeze”:

• Duração da operação do refrigerador hora:min:seg, (% do período do relatório)
• Horas do motor, hora:min:seg, (% do período do relatório)
• Volume total de combustível consumido, l
• Consumo a cada 100 km em alta rotação, l
• Consumo por hora do motor em alta rotação, l
• Consumo a cada 100 km em baixa rotação, l
• Consumo por hora do motor em baixa rotação, l
• O “Consumo de combustível por hora do motor (CHU), l”, é calculado pela seguinte fórmula: Combustível consumido total, l / horas do motor, hora:minuto:segundo, (% do período do relatório)
• Consumo de combustível no modo de operação do refrigerador “Desativado”, l
• Consumo de combustível no modo de operação do refrigerador “Aquecimento”, l
• Consumo de combustível no modo de operação do refrigerador “Refrigeração”, l
• Consumo de combustível no modo de operação do refrigerador “Descongelamento”, l

Para ver um relatório detalhado dos erros do refrigerador, clique em Número de erros durante o período.

Para ver um relatório detalhado dos eventos de abertura da porta do refrigerador, clique em Número de notificações de aberturas de porta.

Na seção “TPMS”:

• Quilometragem sem dados do sistema de monitoramento da pressão dos pneus de pelo menos um dos pneus, km (% da quilometragem para o período)
• Quilometragem com dados do sistema de monitoramento da pressão dos pneus, km (% da quilometragem para o período)
• Quilometragem com inobservância da pressão normal em pelo menos um pneu, km (% da quilometragem para o período)
• Economia do recurso de capa de pneu pelo período (mantendo a pressão desejada), km
• Combustível economizado no período (mantendo a pressão desejada), l

Na seção “Exibição dos parâmetros técnicos de operação”:

“Tipo de equipamento” - selecione o tipo de equipamento cujos parâmetros técnicos serão exibidos.

Para equipamentos do tipo Motoniveladoras Série TG:

• Duração de operação em cada marcha, h
  • Engrenagem 1
  • Engrenagem 2
  • Engrenagem 3
  • Engrenagem 4
  • Engrenagem 5
  • Engrenagem 6
  • Neutro
  • Modo limitado
  • Sem informações de marcha
  • Total

• Transmissão. Operação com erros, h
  • Código de erro com duração
  • Sem erros com duração

• Motor. Operação com erros, h
  • Código de erro com duração
  • Sem erros com duração

1. Selecione um veículo
2. Selecione um período de tempo para a geração do relatório
3. Pressione o botão “Adicionar relatório” e selecione “Relatório sumário”

O Relatório de síntese agrupa por veículo e por data.

Para configurar o relatório clique no botão direito do mouse e selecione “Configurações de relatório”:

O Relatório de síntese é criado para um ou vários veículos, e inclui todos os parâmetros do relatório “Estatísticas”, exceto os parâmetros calculados para múltiplos veículos e os listados abaixo:

Na seção “Movimento e atividade”:

Use o medidor de quilometragem apenas durante a configuração de “Perfil do veículo” / “Configuração dos valores iniciais para monitoramento do veículo” / “Registro de quilometragem”:

• “Quilometragem no início do período, km” - quilometragem calculada como soma do valor inicial do odômetro e da distância na data do início do período
• “Quilometragem no término do período, km” - quilometragem calculada como soma do valor inicial do odômetro e da distância na data do término do período

Na seção “Leituras do medidor (dados do barramento CAN)”:

• “Leitura do odômetro via CAN no início do período, km” - leitura do odômetro via barramento CAN no início do período
• “Leitura do odômetro via CAN ao término do período, km” - leitura do odômetro via barramento CAN ao término do período

São exibidos os parâmetros de economia de combustível do veículo de acordo com o padrão estabelecido.

1. Selecione um veículo
2. Selecione um período de tempo para a geração do relatório
3. Pressione o botão “Adicionar relatório” e selecione “Relatório de trocas”.

Configure o cronograma de turnos pressionando o botão direito do mouse e selecionando “Configuração de turnos”. Se abrirá uma janela que exibirá uma linha para adicionar um agendamento.

Nos campos “Início do turno 1”, “Início do turno 2”, “Início do turno 3”, “Início do turno 4” informe os horários a partir dos quais serão contabilizados os turnos 1, 2, 3 e 4, no formato hh:mm.

Nos campos “Término do turno 1”, “Término do turno 2”, “Término do turno 3”, “Término do turno 4”, informe os horários a partir dos quais serão contabilizados os términos dos turnos.

Na coluna “Atual” marque a caixa de verificação. Pressione o botão “Salvar”.

Para configurar o relatório clique no botão direito do mouse e selecione “Configurações de relatório”:

O relatório contém as seguintes informações:

• Data é o dia e o mês para os quais é gerado o relatório
• Número do turno é o número do turno de acordo com o cronograma
• Hora de início do turno, (hh:mm), é a hora em que se inicia o turno de acordo com o cronograma de turnos
• Hora de término do turno, (hh:mm), é a hora em que termina o turno de acordo com o cronograma de turnos
• Hora de início do trabalho do turno é o horário efetivo em que se inicia o turno, determinado pela primeira ignição do turno
• Hora de término do trabalho do turno é o horário efetivo em que termina o turno, determinado pela última vez que a ignição foi ligada no turno
• Volume inicial, (l), é o volume de combustível no início do turno
• Volume final, (l), é o volume de combustível no fim do turno
• Consumo efetivo, (l), é o consumo efetivo de combustível durante o turno
• Consumo por 100 km, (l), é o consumo médio de combustível a cada 100 km
• Volume de combustível abastecido por turno, (l), é o volume de combustível abastecido durante o turno
• Volume de combustível drenado, (l), é o volume das drenagens de combustível durante o turno
• Consumo acima do consumo nominal por 100 km, (l), é a diferença entre o consumo efetivo e o consumo nominal a cada 100 km. O valor pode ser negativo
• Consumo por hora de operação do motor, (l), é o consumo de combustível calculado de acordo com a operação do motor por turno
• Desvio do consumo nominal por hora do motor, (%), é a diferença entre o consumo efetivo e o nominal por hora de operação do motor durante o turno
• Consumo superior ao consumo nominal por hora de operação do motor, (l), é a diferença entre o consumo efetivo e o consumo nominal por hora de operação do motor durante o turno: “Consumo acima do consumo nominal por hora do motor” = “consumo efetivo” - “consumo nominal por hora do motor”. O valor pode ser negativo
• Desvio do consumo nominal por 100 km, (l), é a diferença entre o consumo efetivo e o consumo nominal a cada 100 km
• Quilometragem, (km), é a quilometragem percorrida pelo veículo durante o turno
• Tempo de operação do motor, (hh:mm:ss) é o número de horas trabalhadas pelo motor durante o turno
• Tempo em movimento, (hh:mm:ss) - tempo em movimento por turno, calculado de acordo com as condições: acima de 10 RPM, velocidade superior a 2 km/h e ignição ligada
• Tempo com o motor desligado, (hh:mm:ss)
• Tempo de operação do motor com carga, (hh:mm:ss), é o tempo por turno em que o número de RPM esteve acima da marcha lenta e abaixo do limite de RPM do motor, definido no perfil do veículo
• Velocidade média em movimento, (km/h), é a velocidade média de movimento do veículo durante o turno
• “Leitura do odômetro via CAN no início do período, km” - leitura do odômetro via barramento CAN no início do período
• “Leitura do odômetro via CAN ao término do período, km” - leitura do odômetro via barramento CAN ao término do período

Use o medidor de quilometragem apenas durante a configuração de “Perfil do veículo” / “Configuração dos valores iniciais para monitoramento do veículo” / “Registro de quilometragem”:

• “Quilometragem no início do período, km” - quilometragem calculada como soma do valor inicial do odômetro e da distância na data do início do período
• “Quilometragem no término do período, km” - quilometragem calculada como soma do valor inicial do odômetro e da distância na data do término do período