El Escritorio del administrador es un informe que contiene información general sobre todos los vehículos de un usuario independientemente del vehículo seleccionado.

Haga clic en el botón de informe “Agregar” y seleccione “Escritorio del administrador”.

«Objetos durante 72 horas» es una cantidad de vehículos del usuario en Omnicomm Online durante las últimas 72 horas:

• «No hay datos» es un número del vehículo en la cual no existen datos
• «Con drenajes» es un número del vehículo en la que se identificó una descarga de combustible
• «sin desviaciones» es un número del vehículos sobre el cual no se recibieron datos o no se identificó una descarga de combistible

«Consumo medio, l/100 km» es un consumo promedio para todos los vehículos del usuario. Se calcula con los indicadores de este informe mediante la siguiente fórmula: Consumo de combustible / Kilometraje * 100

«Consumo de combustible, l» es un consumo de combustible total para todos los vehículos.

El valor predicho se calcula a partir del final del mes proporcionalmente al valor actual. No se visualiza con el consumo actual de menos de 100 litros.

«Tiempo de operación promedio durante un día» es un número promedio de horas para todos los vehículos durante el día.

«Volumen de drenajes, l» es un volumen total de descargas de combustible para todos los vehículos.

«Kilometraje, km» es un kilometraje total para todos los vehículos de un usuario. Los valores se redondean al número entero más cercano (1 km).

El valor predicho es calculado a partir del final del mes proporcionalmente al valor actual. No se visualiza con el kilometraje actual menor a 1000 km.

1. Seleccione uno o varios objetos
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informes
3. Haga clic sobre el botón “Agregar informe” y seleccione “Lista de abastecimientos y drenajes”

Para los vehículos equipados con terminales de grabación de vídeo:

	El vídeo está disponible para ser visualizado. Haga clic en el icono para ver el vídeo.
	Vídeo disponible para ser pedido.
	Solicitud de vídeo en progreso.

Seleccione la información que se mostrará en el informe al hacer clic derecho y seleccionar “Configuraciones del informe”:

Para el tanque primario de camiones cisterna de recarga de combustible, se reflejan el relleno y la descarga de combustible, para el tanque adicional – abastecimiento y descargas de combustible.

Excepción de los eventos del informe está permitido para el tanque principal del vehículo.

En la sección “Tarjetas de combustible” especifique:

“Comparar con datos de tarjetas de combustible” - encienda para comparar el volumen de combustible llenado en el vehículo de acuerdo con datos de Omnicomm Online y los datos de la tarjeta de combustible.

“Diferencia de límite en fechas, min” - especifique la diferencia permitida en la fecha y hora de recarga de combustible entre Omnicomm Online y los datos de la tarjeta de combustible.

El valor predeterminado es de 15 minutos.

“Máxima diferencia en volúmenes, %” - especifique la diferencia permitida en el volumen de combustible llenado entre Omnicomm Online y datos de la tarjeta de combustible. El valor predeterminado es 3%. Hay una oportunidad para aplicar indicación de color y colocar los datos. Para activar la indicación de color, seleccione “Seleccionar operaciones con color”.

Con el parámetro “Comparar con datos de tarjetas de combustible” apagado:

• El fondo blanco de la línea es para el abastecimiento de combustible
• El fondo rojo es para la descarga de combustible
• El fondo gris de la línea es un evento exceptuado de descarga o abastecimiento de combustible

Con el parámetro “Comparar con datos de tarjetas de combustible” encendido:

• El fondo verde de la línea significa que el volumen de abastecimiento de combustible según los datos de Omnicomm Online corresponde al volumen de abastecimiento de combustible de acuerdo con una tarjeta de combustible teniendo en cuenta los valores de los parámetros “Diferencia de límite en fechas, min” y “Diferencia máxima de volumen, %”;

• El fondo rojo es para descarga de combustible
• El fondo azul de la línea significa que se ha realizado el abastecimiento de combustible sin una tarjeta de combustible o que el abastecimiento según Omnicomm Online no corresponde a los datos de la tarjeta de combustible (teniendo en cuenta el valor de los parámetros “Diferencia límite en fechas, min” y “Diferencia máxima de volumen, %”)
• El fondo gris de la línea es un evento exceptuado de la descarga o el abastecimiento de combustible

Con la pantalla encendida, los eventos exceptuados se muestran en la línea de fondo gris marcada con la etiqueta “Excepción”. Haga clic sobre el botón “Aplicar”.

En la ventana del programa, se mostrará la lista de abastecimiento y descarga de combustible del periodo seleccionado.

En la sección “Configuración de visualización de dirección”, seleccione:

• Mostrar la dirección - active para mostrar la dirección de la ubicación actual del vehículo
• Todo - active para mostrar la dirección completa del vehículo
• Abreviaturas - active para abreviar los parámetros de la dirección (como C., Av.)

Seleccione los parámetros a mostrar en la dirección:

• País
• Región
• Ciudad/Localidad
• Calle
• Edificio
• Código postal

El informe contiene los siguientes datos:

• El volumen, la hora de inicio y final del abastecimiento/la descarga de combustible según Omnicomm Online
• Los datos de capacidad de combustible (básico o adicional)
• Evento (descarga o abastecimiento de combustible)
• Marque la excepción si es necesario exceptuar la descarga o el abastecimiento de combustible del informe. Esta función sólo está disponible para el usuario quien tenga los derechos adecuados. Haga clic sobre el botón “Aplicar”
• Fecha/hora de la transacción de tarjeta de combustible: fecha y hora de abastecimiento de combustible según los datos de la tarjeta de combustible
• Volumen de abastecimiento de datos de tarjeta de combustible - volumen de abastecimiento de combustible según los datos de la tarjeta de combustible
• Diferencia, l es la diferencia en el volumen de combustible llenado entre Omnicomm Online y datos de la tarjeta de combustible.

Se calcula mediante la siguiente fórmula:

Diferencia, l = Volumen según los datos de la tarjeta de combustible - Volumen según Omnicomm Online

• Diferencia, % es la diferencia del volumen de combustible llenado entre Omnicomm Online y datos de la tarjeta de combustible. Se calcula mediante la siguiente fórmula:

Diferencia, % = (El volumen según los datos de la tarjeta de combustible menos el volumen según Omnicomm Online)/(Volumen de acuerdo con los datos de tarjeta de combustible) * 100%

• Se realizó la dirección donde se inició la descarga o el abastecimiento de combustible.

Para cancelar una excepción de operación, desmarque y haga clic sobre “Aplicar botón”.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informes
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Volumen de combustible”

En la ventana del programa, se mostrará un informe sobre el volumen de combustible en el tanque del vehículo para el período de tiempo seleccionado.

En caso de que existan dos tanques instalados en el vehículo, se mostrará el informe de combustible para cada tanque:

Seleccione la información que se debe mostrar en la leyenda:

• La línea verde es el tiempo de encendido de la llave de contacto
• La línea roja es el tiempo de apagado de la llave de contacto
• El fondo gris del diagrama es un período de combustión del motor
• El fondo blanco es el periodo de tiempo durante el cual el motor no funciona
• El fondo rosado es el periodo de tiempo durante el cual surgió un error en los sensores de nivel de combustible LLS
• El diagrama gris es un diagrama basado en datos “crudos”
• El color negro en el diagrama es un esquema basado en datos procesados

Si es necesario, aumente la escala del diagrama. Seleccione una parte del diagrama que desea incrementar manteniendo pulsado el botón izquierdo.

Para volver a la escala original del diagrama, actualice el informe.

Para mostrar una ventana emergente con un valor exacto del volumen de combustible, seleccione el lugar que desea en el diagrama con el botón izquierdo.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informes
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Volumen de combustible” (horas de motor)

En la ventana del programa, se mostrará el informe sobre el consumo del vehículo durante el funcionamiento del motor:

En la leyenda seleccione la información que se va a mostrar:

Se utilizan las siguientes designaciones de color en el informe:

• Gráfico de color morado - el gráfico es generado sobre datos crudos
• Gráfico de color negro - el gráfico es generado sobre datos suavizados

Si es necesario, aumente la escala del diagrama. Seleccione una parte del diagrama que desea incrementar manteniendo pulsado el botón izquierdo.

1. Seleccione un camión de combustible
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informes
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Surtido de combustible”

En la ventana del programa, se mostrará el informe sobre el surtido de combustible por cada camión de combustible:

El informe contiene la siguiente información:

• Volumen total de combustible proporcionado para el período seleccionado, (l)
• Tiempo de inicio/final de surtido de combustible, (dd/mm/aaaa hh:mm:ss)
• Volumen de combustible surtido, (l)

1. Seleccione un camión de combustible
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informes
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Surtidos, rellenos y drenajes de combustible”

En la ventana del programa, se mostrará el informe del camión de combustible:

El informe se presenta con una característica que permite ordenar la lista por operación, tiempo de inicio y final de la operación.

El informe contiene la siguiente información general:

• Volumen inicial, (l) es el volumen de combustible en el tanque al inicio del período seleccionado
• Volumen final, (l) es el volumen de combustible en el tanque al final del período seleccionado
• Aumento del volumen de surtidos sobre el volumen de relleno (l) o drenaje potencial, (l) es la diferencia entre las lecturas del sensor de nivel de combustible LLS y el contador se calcula mediante la siguiente fórmula:

“Diferencia entre lecturas” = “Volumen inicial” - “Volumen final” + “Volumen de rellenos” - “Volumen de drenajes” - “Volumen de surtidos”.

Si el valor de “Diferencia entre lecturas” es menor a cero, el parámetro “Exceso de valor de surtidos sobre el valor de rellenos, l”.

Si el valor de “Diferencia entre lecturas” es menos que uno de los valores máximos: “Límite de drenaje de combustible”, “Límite de abastecimiento de combustible”, “1% del volumen de tanque de combustible” o “20 litros”, Omnicomm Online asume el “Aumento del volúmen de surtidos sobre el volumen de rellenos, (l)” igual a cero.

Si la “Diferencia entre lecturas” es superior o igual a cero, Omnicomm Online cambia el nombre del parámetro y muestra “Drenaje potencial, l”.

Volumen total de surtidos, (l) es un volumen total de combustible llenado en el tanque durante el período

Volumen total de rellenos, (l) es un volumen total de combustible llenado en el tanque durante el período

Volumen total de drenajes, (l) es un volumen total de todos drenajes durante el período

Para configurar el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración del informe”:

Existe una función que permite aplicar una indicación de color de drenajes/rellenos/surtidos de combustible. Para activar la indicación de color, seleccione “Seleccionar operaciones con color”. Se utilizan las siguientes designaciones de color en el informe:

• El fondo blanco de la línea significa el relleno de combustible
• El fondo rosado es para el drenaje de combustible
• El fondo azul de la línea significa el surtido, drenaje+surtido; relleno+surtido; inicio de drenaje/relleno de combustible; final de drenaje/relleno

Si es necesario mostrar la información sólo para un día, seleccione “Mostrar ‘Sólo por un día’”.

Las visualizaciones de surtidos pueden ser agrupadas. Un grupo de surtidos incluye todas los surtidos de combustible que surgieron durante un período de tiempo especificado en el perfil del vehículo. El grupo puede incluir sólo un surtido de combustible, si no ocurrieron surtidos después de esa.

Según las lecturas de los sensores LLS, las lecturas de un grupo de surtidos al inicio (el volumen del primer surtido en un grupo) y el valor final del volumen de combustible en el tanque (el volumen del último surtido en un grupo) se registrarán.

Se realiza una comparación del volumen acumulado de todos los surtidos en un grupo con cambio de volumen en el tanque. Si los valores son diferentes por un valor superior al valor permitido, se registrará un abastecimiento o una drenaje adicional de combustible realizado durante los surtidos:

• Disminución de volumen en el tanque es superior al valor acumulado de todas los surtidos, se registrará una drenaje adicional de combustible (por ejemplo, realizar a través de la tapa u orificios de acceso del tanque)
• Disminución de volumen en el tanque es inferior al volumen total de todos los surtidos, un abastecimiento adicional de combustible al tanque (por ejemplo, si el operador “gira” el contador de surtidos para que corresponda al boleto de combustible en físico con la boquilla de combustible puesta en la escotilla de su propio tanque)

Si es necesario analizar el movimiento de combustibles y detectar robos y manipulaciones, se recomienda unir los grupos de surtidos de manera que se reflejan en el informe en una sola línea. Si es necesario examinar todos los surtidos realizados en el camión de combustible, los grupos de surtidos se puede desagrupar y sólo se mostrará un surtido en la línea, y el tamaño de la tabla aumentará.

Para cambiar la agrupación, seleccione “Surtidos de grupo”.

Aplique la configuración presionando el botón “Guardar”.

Este informe presenta la siguiente información:

• “Operación” incluye las operaciones realizadas con el combustible en el tanque:

“Relleno de combustible” es el abastecimiento de combustible al tanque

“Drenaje” es el descarga del tanque

“Surtido” es la dispensa de combustible por la boquilla de combustible

“Surtido + Drenaje” es la dispensa simultánea del combustible por la boquilla del combustible y surtido de combustible del tanque.

“Relleno + Surtido” es la carga simultáneo de combustible al tanque y surtido de combustible por la boquilla de combustible

• “Inicio” es la fecha y hora de una operación
• “Final” es la fecha y hora de la operación
• “Volumen inicial” es un volumen de combustible en el tanque en el momento del inicio de la operación
• “Surtido, (l)” es un volumen de combustible dispensado al completar la operación de “Surtido”
• o “Abastecimiento de combustible + surtido”
• “Drenaje”, (l) es un volumen de combustible drenado cuando se realiza la operación de “Drenaje” o “Surtido + Drenaje”
• “Abastecimiento de combustible, (l)” es un volumen de combustible llenado al tanque
• “Dirección” es una dirección del surtido. Sólo se muestra para la dispensas de combustible grupales

En la sección “Configuración de visualización de dirección”, seleccione:

• Mostrar la dirección - active para mostrar la dirección de la ubicación actual del vehículo
• Todo - active para mostrar la dirección completa del vehículo
• Abreviaturas - active para abreviar los parámetros de la dirección (como C., Av.)

Seleccione los parámetros a mostrar en la dirección:

• País
• Región
• Ciudad/Localidad
• Calle
• Edificio
• Código postal

1. Seleccione el camión cisterna de combustible
2. Seleccione el período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Hoja de combustible de camión cisterna”

Se mostrará un informe sobre el camión cisterna en la ventana del programa:

Para seleccionar la información que se muestra en el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

Información general en el informe:

• “Volumen total de surtidos, l” - la cantidad total de combustible surtido durante el periodo del informe
• “Cantidad total de surtidos” - el número de operaciones de surtido de combustible durante el periodo del informe
• “Volumen total de surtidos sin un receptor de abastecimiento de combustible” - el volumen de combustible surtido por un camión de combustible sin un vehículo recargado de combustible correspondiente
• “Cantidad de surtidos sin un receptor de abastecimiento de combustible”: el número de operaciones de distribución realizado por un camión cisterna de combustible sin un vehículo recargado de combustible correspondiente
• “Volumen de surtidos comparado a los abastecimientos de combustible pertinentes, l” - el volumen de combustible dispensado por el camión de combustible con un vehículo recargado de combustible correspondiente
• “Volumen de perdidas, l” - la diferencia entre los volúmenes de combustible surtido y recibido
• “Volumen total en el medidor al principio del período” (sólo cuando se selecciona un camión de combustible) - volumen de combustible según el medidor al principio del período
• “Volumen total en el medidor al final del período” (sólo cuando se selecciona un camión de combustible) - volumen de combustible según el medidor al final del período

El informe contiene la siguiente información:

• Fuente de surtido - nombre del camión de combustible
• Inicio del surtido - fecha y hora de comienzo de la operación de surtido de combustible
• Final del surtido - fecha y hora del final de la operación de surtido de combustible
• RFID / iButton - el número de la etiqueta RFID o clave iButton presentado en camión de combustible dentro de los 60 segundos antes del surtido de combustible o el primero presentado durante el proceso
• Tarjeta asignada - nombre completo del titular de la tarjeta o clave
• Receptor de abastecimiento de combustible - nombre del vehículo recargado de combustible
• Inicio de abastecimiento de combustible - la fecha y la hora de comienzo del abastecimiento
• Final de abastecimiento de combustible - la fecha y la hora del final del abastecimiento
• Tipo de partida - el método utilizado para hacer coincidir la fuente de surtido y el vehículo recargado de combustible. Posibles opciones: las coordenadas y tiempo, clave iButton, tarjeta RFID, tarjeta de combustible, documento.
• Nombre del conductor - nombre completo del conductor del vehículo recargado. El nombre del conductor se muestra según el tipo de coincidencia:
  • clave iButton, tarjeta RFID - nombre completo de la clave o del titular de la tarjeta
  • coordenadas y tiempo - nombre completo del conductor registrado en el vehículo recargado
• Volumen de abastecimiento - el volumen de combustible llenado en el vehículo
• Volumen de surtido - el volumen del combustible dispensado (surtido) por el camión de combustible
• Desviación, l - la diferencia entre el volumen de rellenado y el volumen de surtidos en litros
• Desviación, % - la diferencia entre el volumen rellenado y el volumen de surtidos en porcentaje
• Dirección de fuente de abastecimiento de combustible - la dirección en la que se registró el comienzo del surtido del combustible
• Dirección del receptor de abastecimiento de combustible - la dirección en la que se registró el inicio del abastecimiento de combustible del vehículo

El registro de surtido de combustible está asociado con los siguientes informes: “Surtido de combustible”, “Surtidos, rellenos y drenajes de combustible”, “Abastecimientos y drenajes de combustible”, “Volumen de combustible”, “Eventos”, “Registro”, “Trayecto”.

1. Seleccione uno o varios vehículos
2. Seleccione el período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Balance de combustible”

Para seleccionar la información que se muestra en el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

Información general en el informe:

• “Desplazamientos internos” - el volumen total de la fuente de combustible para el “surtido” y/o “drenaje” asociados con los eventos de “abastecimiento de combustible” y/o “relleno” del vehículo seleccionado, según la tabla del informe
• “Balance Inicial” - el volumen total de combustible en los tanques principales y auxiliares al comienzo del período del informe para los vehículos seleccionados según la lectura de los sensores de nivel de combustible
• “Recibido” - el volumen total de combustible, incluyendo:
  • el volumen de las desviaciones positivas según la tabla del informe
  • el volumen de combustible del abastecimiento y relleno del receptor, que no coincidan con el surtido de una fuente que no está seleccionada para generar el informe
  • el volumen de eventos de la fuente en que la “Abastecimiento” o “Relleno” coincidan con las operaciones de la tarjeta de combustible
  • el valor del módulo “Diferencia entre lecturas” = “Volúmen inicial” - “Volúmen final” + “Volúmen de rellenos” - “Volúmen de drenajes” - “Volumen de surtidos” (sólo cuando el valor es negativo)

• “Consumo” - el total de consumo real de combustible para los tanques principales y adicionales según los sensores de nivel de combustible durante el periodo del vehículo seleccionado
• “Vendido” - la cantidad total de combustible según los eventos de la fuente asociados con el “Abastecimiento” o “Relleno” del vehículo no seleccionado para generar el informe
• “Drenajes” - el volumen total de las operaciones de drenaje para los tanques principales y adicionales según los sensores de nivel de combustible, excluyendo el volumen de drenajes incluido en el cálculo de los parámetros “Desplazamiento interno” y “Combustible cargado”
• Pérdidas“ - el volumen total de combustible, incluyendo:
  • el volumen de desviaciones negativas según la tabla de informe
  • el volumen de combustible de los eventos de la fuente de surtidoque no coinciden con los del receptor según la tabla de informe
  • el valor de la “Diferencia entre lecturas” = “Volúmen inicial” - “Volúmen final” + “Volúmen de rellenos” - “Volúmen de drenajes” - “Volumen de surtidos” (sólo cuando el valor es positivo)

• “Balance final” - el volumen total de combustible en los tanques principales y auxiliares al final del período del informe para los vehículos seleccionados según la lectura de los sensores de nivel de combustible

El informe de la tabla contiene la siguiente información:

• Fuente - el vehículo que realiza la operación de surtido o drenaje
• Inicio de operación de la fuente - fecha y hora de inicio de surtido o drenaje de combustible. Formato DD.MM.AAAA hh:mm:ss
• Fin de operación de la fuente - fecha y hora de final del surtido o drenaje de combustible. Formato DD.MM.AAAA hh:mm:ss
• Receptor - el vehículo que recibe el combustible como resultado de la operación de relleno o de abastecimiento de combustible
• Inicio de operación del receptor - fecha y hora de inicio de abastecimiento de combustible del vehículo. Formato DD.MM.AAAA hh:mm:ss
• Final de operación del receptor - fecha y hora de final de abastecimiento de combustible del vehículo. Formato DD.MM.AAAA hh:mm:ss
• Tipo de coincidencia - los parámetros utilizados para coincidir con la fuente y el receptor. Posibles opciones:
  • tarjeta de combustible
  • RFID / iButton
  • coordenadas y tiempo
  • no coinciden
• Volumen de operación de la fuente, l - el volumen de combustible surtido por la fuente
• Volumen de operación de receptor, l - el volumen de combustible recibido por el receptor
• Desviación, l - la diferencia entre el volumen de combustible recibido por el receptor y el volumen de surtidos por la fuente. Valores posibles: los números positivos y negativos mostrados teniendo en cuenta el signo
• Desviación,% - la desviación calculada mediante la siguiente fórmula:
  • 100 %*(“Desviación, l” / “Volumen de operación de la fuente, l”)
• Dirección de operación de la fuente - la dirección en la cual se registra el surtido o el drenaje de combustible por la fuente
• Dirección de operación del receptor - la dirección en la cual se registra el abastecimiento o el drenaje de combustible hacia el receptor

1. Seleccione uno o varios vehículos
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informes
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “MultiTank: Abastecimientos y drenajes de combustible”

Seleccione la información que se mostrará en el informe al hacer clic derecho y seleccionar “Configuraciones del informe”:

En la ventana del programa, se mostrará la lista de abastecimiento y descarga de combustible del periodo seleccionado.

En la sección “Configuración de visualización de dirección”, seleccione:

• Mostrar la dirección - active para mostrar la dirección de la ubicación actual del vehículo
• Todo - active para mostrar la dirección completa del vehículo
• Abreviaturas - active para abreviar los parámetros de la dirección (como C., Av.)

Seleccione los parámetros a mostrar en la dirección:

• País
• Región
• Ciudad/Localidad
• Calle
• Edificio
• Código postal

El informe contiene los siguientes datos:

• Número y nombre del tanque
• Nombre del vehículo
• Inicio de operación
• Fin de operación
• Operación - abastecimiento o descarga de combustible
• Volumen, (l) - the volume of drained or refueled fuel
• Volumen inicial, (l) - the volume of fuel in the tank before the operation
• Volumen final, (l) - the volume of fuel in the tank after the operation
• Se realizó la dirección donde se inició la descarga o el abastecimiento de combustible

Se utilizan las siguientes designaciones de color en el informe:

El fondo azul de la línea significa el relleno de combustible

El fondo rosado es para el descarga de combustible

1. Seleccione uno o varios vehículos
2. Seleccione el período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “MultiTank: Combustible en los tanques”

El informe contiene los siguientes datos para cada tanque de combustible del vehículo:

• Volumen inicial, (l) es el volumen de combustible en el tanque al principio del periodo
• Volumen final, (l) es el volumen de combustible en el tanque de combustible al final del período
• Volumen mínimo, (l) es el volumen mínimo de combustible en el tanque para el período
• Volumen máximo, (l) es el volumen máximo de combustible en el tanque para el período
• Consumo real, (l) es el volumen de combustible en el tanque al principio del periodo
• Volumen de abastecimiento de combustible, (l) es el total de volumen de abastecimiento de combustible para el período
• Volumen de drenaje de combustible, (l) es el total de volumen de descarga para el período

1. Seleccione uno o varios vehículos
2. Seleccione el período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “MultiTank: Volumen de combustible en los tanques”

En la ventana del programa, se mostrará un informe sobre el volumen de combustible en el tanque del vehículo para el período de tiempo seleccionado.

Pulse sobre el icono y seleccione la información a mostrar:

El informe del “Trayecto” le permite a un usuario ver un vehículo seleccionado para el tiempo seleccionado.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para generar el informe
3. Presione el botón “Añadir informe” y seleccione “Trayecto”

Se mostrará un mapa con el trayecto del vehículo para este periodo de tiempo en la ventana del programa:

Para mostrar información sobre herramientas, pulse el icono.

La información sobre herramientas contiene la siguiente información:

• “Fecha” es la fecha y la hora que presenta el vehículo en la parte seleccionada del trayecto
• “Número de registro” es el nombre del vehículo
• “Velocidad” es la velocidad del vehículo en el lugar seleccionado del trayecto
• “Dirección” es la dirección donde el vehículo se encontró en el lugar seleccionado del trayecto
• “Kilometraje” es el kilometraje del vehículo iniciando desde el principio del trayecto
• “Volumen de combustible en el tanque principal” es el volumen de combustible en el tanque principal. No se muestra, si los sensores de nivel de combustible no están conectados o existen “0” sensores establecidos en la configuración del perfil del vehículo. Las unidades de medición de parámetros de combustible (en litros o galones) se brindarán según la configuración del servidor
• “Volumen de combustible en el tanque adicional” es el volumen de combustible en el tanque adicional (si es que existe). No se muestra, si los sensores de nivel de combustible no están conectados o existen “0” sensores establecidos en la configuración del perfil del vehículo. Las unidades de medición de parámetros de combustible (en litros o galones) se brindarán según la configuración del servidor
• “Contacto” es una posición de la llave de encendido (encendido/apagado) en el lugar del trayecto seleccionada
• “Datos GPS” son datos correctos o incorrectos. Si los datos son incorrectos, se mostrará la fecha y hora de la recepción de estos datos
• “Kilometraje total según CAN” - el kilometraje total del vehículo según datos del bus CAN
• “Lecturas del equipo auxiliar actual” - valor o estado actual de los equipos auxiliares
• “Conductor” - conductor registrado en el vehículo

El formato de la dirección y el contenido de la información emergente sobre el vehículo puede ser configurado en el árbol de objetos (ver Configuración de árbol de objetos).

Para configurar el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

Configure la visualización de la ruta:

• Apagado - al construir un trayecto, no se tienen en cuenta los parámetros de movimiento del vehículo ni el funcionamiento del equipo adicional
• Durante el movimiento
  • Seleccione un color para mostrar la parte del trayecto recorrido por encima de la velocidad permitida
  • Seleccione un color para mostrar la parte del trayecto recorrido con el encendido apagado

• En la operación del equipo adicional
  • Seleccione un color para mostrar la parte del trayecto recorrido con el equipo adicional activado
  • Ingrese el nombre del equipo adicional indicado en el perfil del vehículo en el campo “Nombre del equipo en la entrada universal” ( ver Omnicomm Online. Guía de Administración. La sección de "Editar perfiles" / "Ajustes de entrada universal")

Para actualizar automáticamente un trayecto, haga clic con el botón derecho del ratón y seleccione “Activar actualización automática del trayecto”. La actualización automática del trayecto se realiza con una frecuencia de 30 segundos y solo cuando se selecciona un vehículo.

Los parámetros de medición entre dos puntos del trayecto

1. Haga clic derecho en el trayecto y seleccione “Parámetros de sección del trayecto”
2. Seleccionar el punto inicial de la medición en trayecto
3. Seleccione el punto final de la medición en el trayecto. Para borrar la selección, haga clic en cualquier punto del mapa (no sobre el trayecto).

Se mostrará la siguiente información para una parte del trayecto:

• Nombre del vehículo
• Período
• Kilometraje
• Consumo de combustible
• Velocidad promedio
• Dirección inicial de sección del trayecto
• Dirección final de sección del trayecto

Puede salir del modo de medición de parámetros pulsando Intro o Esc.

Para mostrar los puntos del trayecto, haga clic derecho y seleccione “Detalles del trayecto”.

El mapa en modo de OpenStreetMaps tiene una función que activa la pintura adicional de la sección necesaria de los mapas, consulte www.openstreetmap.org.

Si es necesario aumentar la sección del mapa, selecciónelo con el cursor del ratón al presionar continuamente el botón “Shift”.

Para crear una geocerca utilizando un trayecto, es necesario utilizar el panel de control del mapa.

Un informe de “Ubicación” permite controlar el movimiento del vehículo en el modo de tiempo real. Se actualiza la información sobre el vehículo tras recibir nuevos datos.

La ubicación se registra según los datos GPS válidos (al ser identificados por más de 3 satélites).

Para obtener un rastreo de objetos en movimiento más eficaz en el modo de tiempo real, le sugerimos que utilice el modo de “Rastrear vehículo”. Para obtener un rastreo de objetos en la geocerca más eficaz, utilice el modo de “Ocultar vehículos fuera de las geocercas”.

El informe de “Ubicación” en modo normal

1. Seleccione uno o varios vehículos
2. Abra la pestaña “Cartografía” y seleccione “Ubicación”

En la ventana del programa se mostrará el mapa con la ubicación del vehículo:

Para ver información sobre el vehículo, mueva el cursor al icono del vehículo. Para fijar la ventaja de información de herramientas a la información del vehículo, haga clic izquierdo.

Este informe contiene la siguiente información sobre el vehículo:

• “El nombre del vehículo” es el nombre o número de registro del vehículo
• ”La fecha” es una fecha de los últimos datos recibidos en el formato DD/MM/AAAA HH:MM:SS
• ”Velocidad”, (km/h) es la velocidad del vehículo en el momento de la transferencia de datos
• ”Dirección” es la dirección de la última ubicación
• ”Volumen de combustible en el tanque principal” es el volumen de combustible en el tanque principal en el momento de la transferencia de datos
• ”Volumen de combustible en el tanque adicional” es el volumen de combustible en el tanque adicional (si existe) en el momento de la transferencia de datos
• ”Contacto” está encendido/apagado
• ”Se muestra la fecha y hora de los últimos datos GPS” correctos si no hubieron datos correctos dentro de 60 segundos
• “Kilometraje total según CAN” - el kilometraje total del vehículo según datos del bus CAN
• “Lecturas del equipo auxiliar actual” - valor o estado actual de los equipos auxiliares
• “Conductor” - conductor registrado en el vehículo

El formato de la dirección y el contenido de la información emergente sobre el vehículo puede ser configurado en el árbol de objetos (ver Configuración del árbol de objetos).

Informe de “Ubicación” en modo de rastreo del vehículo

“Rastreo de vehículo” permite la actualización automática de visualización del mapa, permitiendo ver de manera permanente del vehículo en el centro de la sección del mapa. Para generar un informe de “Ubicación”, se seleccionan varios vehículos, es necesario seleccionar un vehículo haciendo clic izquierdo sobre el icono del vehículo en cuestión. El nombre del vehículo seleccionado aparecerá resaltado en rojo. En el menú del vehículo, seleccione “Permitir el rastreo del vehículo seleccionado”.

Al activar el modo de rastreo de vehículos, se permite registrar el informe y cuando se selecciona otro objeto o periodo del informe, el grabado no cambiará. El registro del informe permite ver informes sobre otros objetos a la misma vez. Después de desactivar el modo de rastreo del vehículo, el informe no se registra de manera automática.

El informe de “Ubicación” en el modo de ocultación de vehículos fuera de las geocercas

“Modo de ocultación de vehículos fuera de las geocercas” permite cambiar los iconos de los vehículos ubicados fuera de las geocercas:

El nombre completo de la geocerca aparece cuando se sitúa el puntero sobre la geocerca.

1. Seleccione uno o varios objetos
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informes
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Estacionamientos”

La determinación de estacionamientos y paradas se realizará teniendo en cuenta el contacto del vehículo o sus coordenadas GPS según los ajustes en el perfil del vehículo.

Seleccione la información que se mostrará en el informe al hacer clic derecho y seleccionar “Configuración de informe”:

En la sección “Configuración de visualización de dirección”, seleccione:

• Mostrar la dirección - active para mostrar la dirección de la ubicación actual del vehículo
• Todo - active para mostrar la dirección completa del vehículo
• Abreviaturas - active para abreviar los parámetros de la dirección (como C., Av.)

Seleccione los parámetros a mostrar en la dirección:

• País
• Región
• Ciudad/Localidad
• Calle
• Edificio
• Código postal

Se registrará una parada cuando se cumplan las siguientes condiciones: el contacto de ignición está apagado, la velocidad es inferior a 2 km/h, el tiempo desde que se apagó el contacto ha sobrepasado el valor de “Rastrear las paradas mayor a, minutos” establecido en el perfil del vehículo, y en el momento en que se haya completado la parada.

“Dirección de estacionamiento” - dirección en la que se registró el estacionamiento, es decir, el valor de “Rastrear las paradas mayor a, minutos” se haya superado.

“Hora de inicio de estacionamiento, hh:mm:ss” - la fecha y la hora en que comenzó la parada; es decir, la fecha y la hora en que la parada fue grabada más el valor de “Rastrear las paradas mayor a, minutos” menos el valor de “Rastrear las paradas mayor a, minutos” en sí.

“Tiempo final de estacionamiento, hh:mm:ss” - fecha y hora del final de parada o del periodo de informe.

“Duración, hh:mm:ss” - la duración del estacionamiento, determinado según el período de informe seleccionado.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informe
3. Presione el botón “Añadir informe” y seleccione “Velocidad”

La ventana del programa mostrará un informe sobre la velocidad del vehículo:

Se utilizan las siguientes designaciones de color en el informe:

• El diagrama verde significa que el la velocidad del vehículo es menor o igual al valor de la velocidad máxima permitida
• El diagrama rojo significa la velocidad supera el valor de la velocidad máxima permitida

Si es necesario, aumente la escala del diagrama. Seleccione una parte del diagrama que desea incrementar al hacer clic derecho y sostenerlo.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informe
3. Presione el botón “Añadir informe” y seleccione “Movimiento”

La ventana del programa mostrará un informe sobre el movimiento del vehículo:

Seleccione la información que se mostrará en el informe haciendo clic derecho y seleccionando “Configuración de informe”:

En la sección “Configuración de visualización de dirección”, seleccione:

• Mostrar la dirección - active para mostrar la dirección de la ubicación actual del vehículo
• Todo - active para mostrar la dirección completa del vehículo
• Abreviaturas - active para abreviar los parámetros de la dirección (como C., Av.)

Seleccione los parámetros a mostrar en la dirección:

• País
• Región
• Ciudad/Localidad
• Calle
• Edificio
• Código postal

Información general en el informe:

• “Longitud de trayecto, km” es una longitud total del trayecto para todos los eventos de informe
• “Tiempo total de movimiento” es el tiempo total calculado para los eventos con un parámetro de “Longitud de trayecto, km” distinto a 0
• “La velocidad de movimiento promedio, km/h” es una proporción del parámetro “Longitud de trayecto, km” al valor del parámetro “Tiempo total de movimiento”
• “Tiempo total de estacionamientos /paradas” es el tiempo total de suspensiones y paradas en el informe
• “Duración del período del informe” es la duración del período del informe generado
• “Tiempo total de ausencia de datos” es el tiempo total, calculado para los eventos de “ausencia de datos”
• “Kilometraje al inicio del período según bus CAN, km” - el valor del cuentakilómetros CAN al inicio del período
• “Kilometraje al final del período según bus CAN, km” - el valor del odómetro CAN al final del período

Utilice el contador de kilometraje sólo durante la configuración del “Perfil del vehículo”/ “Ajuste de valores iniciales para la supervisión del vehículo”/“Corregir al kilometraje”:

• “Kilometraje al principio del período, km” - el kilometraje se calcula como la suma del valor inicial del odómetro y la distancia a la fecha de inicio del período
• “Kilometraje al final del período, km” - el kilometraje se calcula como la suma del valor inicial del odómetro y la distancia a la fecha de finalización del período

El informe contiene información sobre los siguientes eventos:

1. Estacionamientos / paradas

Se registra el inicio de estacionamiento si se cumplen las siguientes condiciones:

• la velocidad del vehículo es inferior a 2 km/h para cada evento continuo con datos “brutos”
• la distancia entre cualquier evento con datos “brutos” es inferior a 800 m
• la distancia entre el primer y el último evento con datos “brutos” es mayor que el valor de “Supervisar paradas mayores a, minutos”
• el período de tiempo entre el primer y el último evento con datos brutos no incluye los períodos de ausencia de datos

Se registrará el fin de estacionamiento si se cumplen las siguientes condiciones:

• se ha identificado el inicio de estacionamiento
• una de las condiciones de estacionamiento se han detenido

2. Cambio de lugar de estacionamiento

• se ha identificado el evento actual del inicio de estacionamiento
• según la fecha válida, el evento anterior era el final de estacionamiento
• el evento de inicio de ausencia de datos no ha sido identificado

3. Ausencia de datos

Se registrará el inicio del período de ausencia de datos cuando se cumplan las siguientes condiciones:

• el tiempo entre el evento actual y el último evento con datos válidos es superior al tiempo establecido en el “Período mínimo de ausencia de datos”
• si el evento actual es el primer evento válido con datos “brutos”, la fecha y la hora de la importación de perfiles del vehículo asumirá el último evento con datos válidos

Evento con datos válidos. Se registrará el final del período de ausencia de datos cuando se cumplan las siguientes condiciones:

• se ha registrado el inicio de ausencia de datos
• el evento actual tiene datos válidos

4. Movimiento

Se registrará el movimiento si la velocidad del vehículo es superior a 2 km/h.

Se brindará la siguiente información para los eventos de “Movimiento” y “Ausencia de datos”:

• “Tiempo de inicio del movimiento”
• “Tiempo final del movimiento”
• “Duración”
• “Largo del trayecto, km”
• “Velocidad máxima registrada, km/h”
• “Velocidad media, km/h”

Para mostrar la sección de movimiento en el mapa, agregue el informe de “Trayecto” a la pestaña con el informe de “Movimiento”. En la tabla del informe de “Movimiento”, seleccione la fila que corresponde al movimiento del vehículo. En el informe de “Ruta”, se mostrará la sección de trayecto del vehículo.

Para volver a la ruta entera, haga clic izquierdo en cualquier lugar del mapa.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para generar el informe
3. Presione el botón “Agregar informe” y seleccione “Movimiento para el período”

En la ventana del programa, se mostrará el informe sobre el movimiento del vehículo por día:

Los siguientes códigos de colores se utiliza en el informe:

• Verde - el tiempo total que el vehículo estaba en movimiento durante el día
• Amarillo - el tiempo de inactividad del vehículo durante el día
• Rojo - el tiempo total en que el vehículo estuvo sin movimiento durante el día, es decir, el tiempo que pasó el vehículo con el motor apagado

Seleccione la información que desea que aparezca en la leyenda:

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para generar el informe
3. Haga clic en “Agregar informe” y seleccione “Diagrama: Distribución del movimiento por período de tiempo”

En la ventana del programa, se mostrará el informe sobre distribución de movimiento del vehículo para el día seleccionado según la hora del día:

Seleccione la información que se mostrará en la leyenda:

• Color verde - movimiento del vehículo
• Color amarillo - operación de vehículo durante la marcha en vacío

1. Seleccione uno o varios conductores o vehículos
2. Seleccione un período de tiempo para la generación
3. Pulse “Añadir informe” y seleccione el botón “Estadística”

Seleccione la información que se mostrará en el informe haciendo clic derecho y seleccionando “Configuración de informe”:

La ventana del programa mostrará un informe con datos estadísticos sobre un vehículo o conductor para el período seleccionado.

La descripción del cálculo de los parámetros de operación del vehículo está disponible en el Apéndice B.

Bajo la sección “Movimiento y funcionamiento”:

• Kilometraje, km
• Kilometraje medio, km
• Kilometraje con exceso de velocidad, km
• Kilometraje total al comienzo del período, км – el valor de kilometraje del odómetro del bus CAN o del medidor de kilometraje al inicio del período. La selección de la fuente para el valor de kilometraje total, se realiza en el perfil del vehículo ( ver Omnicomm Online. Guía de Administración. La sección de "Editar perfiles" / "Configuración de los valores iniciales para el control de mantenimiento")
• Kilometraje total al final del período, км – el valor del kilometraje del odómetro del bus CAN o del medidor de kilometraje al final del período. La selección de la fuente para el valor de kilometraje total, se realiza en el perfil del vehículo ( ver Omnicomm Online. Guía de Administración. La sección de "Editar perfiles" / "Configuración de los valores iniciales para el control de mantenimiento")
• Velocidad media en movimiento, km/h
• Velocidad máxima, km/h
• Tiempo de movimiento, hora:min:seg, (% del período del informe)
• Tiempo de funcionamiento del motor, horas:min:seg, (% del período de informe)
• Tiempo de funcionamiento del motor en movimiento, hora:min:seg, (% del período del informe)
• Tiempo de funcionamiento del motor sin movimiento, hora:min:seg
• Tiempo total de funcionamiento del motor en ralenti, hora:min:seg
• Tiempo de funcionamiento del motor a velocidad normal del motor, hora:min:seg (% desde el momento de funcionamiento del motor)
• Tiempo de funcionamiento del motor a velocidad máxima del motor, hora:min:seg (% del tiempo de funcionamiento del motor)
• Tiempo con el motor apagado, hora:min:seg (% del período del informe)

En la sección “Combustible” (tanque principal):

• Volumen inicial, l
• Volumen final, l
• Consumo real, l
• Promedio de consumo real, l
• Volumen de abastecimientos, l
• Volumen de rellenos, l
• Volumen de drenajes, l
• Volumen de surtidos, l
• Drenaje probable/Volumen excesivo, l
• Volumen mínimo, l
• Volumen máximo, l
• Consumo real por 100 km, l
• Consumo real en movimiento por 100 km, l
• Consumo real en movimiento, l
• Consumo real inmóvil, l
• Norma de consumo por 100 km, l
• Consumo calculado por la norma por 100 km, l
• Desviación de la norma por 100 km, %
• Rebaso de la norma por 100 km durante el período, l
• Consumo real por hora de funcionamiento del motor, l
• Consumo real por hora de motor, l
• Consumo real por hora de funcionamiento del motor, l
• Consumo real por hora de funcionamiento del motor inmóvil, l
• Norma de consumo por hora de funcionamiento del motor
• Consumo calculado por la norma por una hora de funcionamiento del motor, l
• Desviación de la norma por hora de funcionamiento del motor, %
• Rebaso de la norma por una hora de funcionamiento del motor, l
• Consumo real por tiempo de inactividad del motor en movimiento, l
• Consumo real por tiempo de operación del motor bajo la carga nominal en movimiento, l
• Consumo real por tiempo de funcionamiento del motor superando la máxima carga en movimiento, l
• Consumo real por tiempo de inactividad del motor sin movimiento, l
• Consumo real por tiempo de funcionamiento del motor bajo la carga nominal sin movimiento, l
• Consumo real por tiempo de funcionamiento del motor con exceso de la carga máxima sin movimiento, l
• Volumen de emisiones СО₂

Volumen de emisiones СО₂ de la gasolina = 2392 * consumo real del periodo

Volumen de emisiones СО₂ del diesel = 2640 * consumo real del periodo

En la sección de Peso de combustible“ (tanque principal):

• Peso inicial, kg
• Peso final, kg
• Consumo real, kg
• Peso de abastecimientos, kg
• Peso de drenajes, kg
• Consumo real por 100 km, kg
• Consumo real por hora de funcionamiento del motor, kg

En la sección “Combustible” (tanque adicional):

• Volumen inicial, l
• Volumen final, l
• Consumo real, l
• Promedio de consumo real de combustible, l
• Volumen de abastecimientos, l
• Volumen de drenajes, l
• Volumen mínimo, l
• Volumen máximo, l
• Consumo real por 100 km, l

En la sección Operación del equipo adicional:

• Valor máximo por el período
• Valor mínimo por el período
• Valor total por el período
• Tiempo de funcionamiento, horas:min:seg
• Tiempo de inactividad, horas:min:seg
• Tiempo de trabajo es mayor al valor permitido
• Tiempo de trabajo es menor al valor permitido
• Kilometraje con el equipo adicional trabajando, km
• Consumo con el equipo adicional encendido, l
• Consumo con el equipo adicional encendido por cada hora de funcionamiento, l
• Consumo con el equipo adicional encendido por 100 km, l

En la sección “Lecturas de medidor (del bus CAN) al final del período del informe”:

• Valor del odometro, km
• Valor del medidor de horas del motor, horas:min
• Valor del medidor de consumo de combustible, l

En la sección “Lecturas de medidor (del bus CAN) antes del servicio de mantenimiento”:

• Kilometraje antes del mantenimiento, km
• Horas del motor antes del mantenimiento, hora

En la sección “Lecturas del CAN durante el período de generación de informe”:

• Kilometraje, km
• Horas del motor, horas:min
• Consumo de combustible, l

En la sección “Funcionamiento de iQFreeze”:

• Tiempo de funcionamiento del refrigerador, hora:min:seg, (% del período del informe)
• Horas del motor, horas:min:seg, (% del período del informe)
• Volumen total de combustible consumido, l
• Consumo durante el incremento de las revoluciones por 100 km, l
• Consumo durante el incremento de las revoluciones por hora del motor, l
• Consumo durante la reducción de las revoluciones por 100 km, l
• Consumo durante la reducción de las revoluciones por hora del motor, l
• Consumo de combustible por hora de motor (CHU), l, se calcula mediante la siguiente fórmula: Combustible consumido total, l / Horas del motor, hora:min:seg, (% del período del informe)
• Consumo de combustible en el régimen de funcionamiento del refrigerador “Stop”, l
• Consumo de combustible en el régimen de funcionamiento del refrigerador “Calentamiento”, l
• Consumo de combustible en el régimen de funcionamiento del refrigerador “Refrigeración”, l
• Consumo de combustible en el régimen de funcionamiento del refrigerador “Descongelación”, l

Para ver un informe detallado sobre los errores del frigorífico, haga clic sobre Cantidad de errores durante el período.

Para ver un informe detallado sobre la apertura de la puerta del frigorífico, haga clic sobre Cantidad de notificaciones de aperturas de puerta.

En la sección «TPMS»:

• Kilometraje sin datos del sistema de control de presión de los neumáticos en al menos una rueda, km (% del kilometraje para el período)
• Kilometraje con datos del sistema de control de presión de neumáticos, km (% del kilometraje para el período)
• Kilometraje con violación de presión normal, en al menos una de las ruedas, km (% del kilometraje para el período)
• Economía del recurso de cubierta del neumático para el período (manteniendo la presión objetivo), km
• Combustible ahorrado durante el período (manteniendo la presión objetivo), l

En la sección “Visualización de parámetros de trabajo técnico”:

“Tipo de equipo” - seleccione el tipo de equipo para el cual mostrar los parámetros tecnológicos.

Para el equipo de motoniveladoras serie TG:

• Duración de operación en marcha, h
  • Engranaje 1
  • Engranaje 2
  • Engranaje 3
  • Engranaje 4
  • Engranaje 5
  • Engranaje 6
  • Neutro
  • Modo de emergencia
  • Sin información sobre el equipo
  • Total

• Transmisión. Funcionamiento con errores, h
  • Código de error con duración
  • No hay errores con duración

• Motor. Funcionamiento con errores, h
  • Código de error con duración
  • No hay errores con duración

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse “Añadir informe” y seleccione “Informe consolidado”

Grupos de informe de síntesis por vehículo y por día.

Para configurar el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

El Informe de resumen está hecho para uno o varios vehículos e incluye todos los parámetros del informe de “Estadísticas”, excepto los parámetros calculados para varios vehículos y enumerados a continuación:

En la sección de «Movimiento y trabajo»:

Utilice el contador de kilometraje sólo durante la configuración del “Perfil del vehículo”/ “Ajuste de valores iniciales para la supervisión del vehículo”/“De acuerdo con el kilometraje”:

• Kilometraje total al comienzo del período, km - el kilometraje se calcula como la suma del valor inicial del cuentakilómetros y la distancia a la fecha de inicio del período
• Kilometraje total al final del período, km - el kilometraje se calcula como la suma del valor inicial del odómetro y la distancia a la fecha del final del periodo

En la sección de “Valores del medidor (datos del bus CAN)”:

• Valor del odómetro CAN al comienzo del período, km - valor del odómetro del bus CAN al inicio del período
• Valor del odómetro CAN al final del período, km - valor del odómetro del bus CAN al final del período

Los parámetros de ahorro de combustible del vehículo se muestran según el estándar establecido.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse “Añadir informe” y seleccione “Informe de turnos”.

Configure los horarios de turno haciendo clic derecho y seleccionando “Configure los turnos”. Se abrirá la ventana en la que verá una línea con el horario a ser añadido.

En los campos “Inicio de turno 1”, “Inicio de turno 2”, “Inicio de turno 3”, “Inicio de turno 4” introduzca el tiempo en formato hh:mm, de los cuales se contabilizará el inicio de los turnos 1, 2, 3, 4.

En los campos “Final de turno 1”, “Final de turno 2”, “Final de turno 4” introduzca el tiempo en formato hh:mm a partir del cual será contabilizado el final del turno.

En la columna “Actual”, seleccione la casilla de verificación. Pulse el botón “Guardar”.

Para configurar el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

El informe contiene la siguiente información:

• La fecha es el día/mes para el cual se genera el informe
• El número de turno es el número de turno según el horario
• Tiempo de inicio del turno, (hh:mm) es la hora de inicio del turno de acuerdo al horario de turnos
• Tiempo de final del turno, (hh:mm) es el tiempo del final del turno de acuerdo al horario de turnos
• Tiempo de inicio del trabajo por turno es el inicio del turno real, que se determina al encender por primera vez la llave de contacto durante el turno
• Tiempo de final del trabajo por turno es el final del turno real, que se determina al apagar por última vez la llave de contacto durante el turno
• Volumen inicial, (l) es un volumen de combustible al inicio del turno
• Volumen final, (l) es un volumen de combustible al final del turno
• Consumo real, (l) es el consumo real de combustible durante el turno
• Consumo por 100 km, (l) es el promedio del consumo de combustible por 100 km
• Volumen de abastecimientos, por turno, (l) es el volumen de abastecimientos de combustible durante el turno
• Volumen de drenajes, por turno (l) es el volumen de drenajes de combustible durante el turno
• Desviación de la norma por una hora de funcionamiento del motor, (l) es la diferencia entre el consumo real y el consumo según la tasa por cada 100 km. El valor puede ser negative.
• Consumo por hora de funcionamiento del motor, (l) es el consumo de combustible calculado según el funcionamiento del motor por turno
• Desviación de la tasa por hora de motor, (%) es la diferencia entre el consumo de combustible real y nominal por hora de funcionamiento del motor durante el turno
• Rebaso de la norma por hora de funcionamiento del motor, (l), es una diferencia entre el consumo real y nominal por hora de funcionamiento del motor durante el turno: “Sobreconsumo nominal por hora de motor” = “consumo real” - “consumo nominal por cada hora de motor”. El valor puede tomar valores negativos.
• Desviación de la norma por 100 km, (l) es la diferencia entre el consumo real y el consumo nominal por cada 100 km
• Kilometraje, (km) es kilometraje del vehículo por turno
• Tiempo de funcionamiento del motor, (hh:mm:ss) es el número de horas de funcionamiento del motor por turno
• Tiempo de movimiento, (hh:mm:ss) - es el tiempo de circulación por turno que se calcula según las siguientes condiciones: nivel de revoluciones está por encima de 10 rev/min, la velocidad es de 2 km/h y el motor está encendido
• Tiempo de apagado del motor, (hh:mm:ss)
• Tiempo de funcionamiento del motor bajo carga, (hh:mm:ss) es el tiempo por turno durante el cual el nivel de revoluciones del motor fue mayor que el nivel de revoluciones de ralentí y fue menor que el límite del nivel de RPM del motor que se establecen en el perfil del vehículo
• Velocidad media en movimiento, (km/h) es el promedio de velocidad de movimiento del vehículo durante el turno
• Valor del odómetro CAN al comienzo del período, km - valor del odómetro del bus CAN al inicio del período
• Valor del odómetro CAN al final del período, km - valor del odómetro del bus CAN al final del período

Utilice el medidor de kilometraje sólo durante la configuración del “Perfil del vehículo”/ “Ajuste de valores iniciales para la supervisión del vehículo”/“Corregir al kilometraje”:

• Kilometraje total al comienzo del período, km - el kilometraje se calcula como la suma del valor inicial del cuentakilómetros y la distancia a la fecha de inicio del período
• Kilometraje total al final del período, km - el kilometraje se calcula como la suma del valor inicial del odómetro y la distancia a la fecha del final del periodo

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Revoluciones del motor”

En la ventana del programa, se mostrará el informe sobre las revoluciones del motor del vehículo.

Se utilizan las siguientes designaciones de color en el informe:

• El diagrama verde significa el nivel de revoluciones de inactividad del motor del vehículo. El nivel de revoluciones de inactividad se fijará en el perfil del vehículo
• El diagrama amarillo significa una carga normal, el nivel de revoluciones del motor es mayor que el nivel de revoluciones límite y menor que el nivel de las últimas revoluciones. El nivel de revoluciones de inactividad del motor y el límite del nivel de RPM se establecerá en el perfil del vehículo
• El diagrama rojo significa la carga límite, nivel de revoluciones superior a máxima velocidad del motor. El límite de nivel de RPM del motor se encuentra en el perfil del vehículo

Si es necesario, aumente la escala del diagrama. Seleccione una parte del diagrama que desea aumentar haciendo clic izquierdo de manera continua.

Para volver a la escala original del diagrama, actualice el informe.

Para mostrar un consejo emergente con un valor exacto de las RPM del motor, seleccione un punto en el diagrama.

1. 1. Seleccione un vehículo
2. 2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. 3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Voltaje del tablero”

En la ventana del programa, se abrirá el informe con datos sobre la tensión a bordo en el vehículo para el periodo seleccionado.

Seleccione la información que se debe mostrar en la leyenda:

Si el tiempo entre los eventos sucesos es mayor que el doble valor del temporizador de recopilación de datos, el valor del voltaje de alimentación para ese período será igual a cero.

Para mostrar un consejo emergente con un valor exacto de voltaje de la red de a bordo del vehículo, seleccione un punto en el diagrama con el puntero.

Un informe puede mostrar hasta cuatro diagramas del funcionamiento de equipos auxiliares (para las Terminales Omnicomm Profi).

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Operación del equipo adicional”

En la ventana del programa, se mostrará el informe sobre el funcionamiento del equipamiento adicional:

Se utilizan las siguientes designaciones de color en el informe:

• El diagrama rojo significa mayor valor que el último valor establecido en el perfil del vehículo
• El diagrama verde significa que el valor no supera el valor definitivo establecido en el perfil del vehículo

Para mostrar un consejo emergente con un valor exacto del volumen de combustible, seleccione un lugar requerido en el diagrama con el puntero.

1. Seleccione un vehículo
2. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Estado del refrigerador”

En la ventana del programa, se mostrará el informe sobre el estado del refrigerador.

El informe contiene la siguiente información:

• Nombre de iQFreeze - el nombre de iQFreeze en la red Bluetooth
• Número de serie - número de serie iQFreeze
• Versión de firmware - versión de firmware iQFreeze
• Existencia de conexión con unidad de calefacción/enfriamiento - disponibilidad de conexión con la unidad de refrigerador y calefacción. Posibles opciones: “Sin conexión”, “Conexión disponible”
• Pertinencia de datos - la fecha y hora de los datos brutos recibidos de iQFreeze
• Tipo de instalación - tipo de unidad de calefacción/enfriamiento. Posibles opciones: ThermoKing SLX, Carrier Supra/Maxima, Zanotti, ThermalMaster 5100/8100, Carrier Vector 1850
• Número de serie de la instalación - número de serie de UCE
• Cantidad de errores - número de errores de UCE
• Temperatura de UCE - temperatura real en la sección UCE. Valores posibles: desde -128.00 a +128.00
• Punto de ajuste de temperatura - el punto de ajuste de temperatura en la sección de UCE. Valores posibles: desde -128.00 a +128.00
• Sección de Temperatura de UCE 2 (3) - temperatura real en la sección 2 (3). Valores posibles: desde -128.00 a +128.00
• Punto de ajuste de temperatura de la sección 2 (3) - punto de ajuste de temperatura en la sección 2 (3). Valores posibles: desde -128.00 a +128.00
• Estado de la puerta - estado de la puerta de UCE. Posibles opciones: abierto, cerrado
• Temperatura del refrigerador - la temperatura del frigorífico UCE. Valores posibles: desde -128.00 a +128.00
• RPM del motor - estado de RPM del motor UCE. Valores posibles: parar, bajo, alto
• Configuración del compresor - configuración del compresor de UCE. Posibles opciones: Iniciar/Detener, Continuo
• Estado del sistema - estado del sistema UCE. Posibles opciones: detener, calefacción, refrigeración, descongelación
• Voltaje de batería - voltaje de la batería UCE. Valores posibles: de 0.00 a +99.00
• Temperatura del aire ambiente - la temperatura del aire ambiente de UCE. Valores posibles: desde -128.00 a +128.00
• Horas del motor - Horas de motor de la UCE del motor. Valores posibles: de 0.00 a 1000000.00

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informe
3. Pulse el botón “Agregar” y seleccione “Funcionamiento del refrigerador”

En la ventana del programa, se mostrará el informe sobre el funcionamiento del refrigerador.

Seleccione la información que desea que aparezca en la leyenda:

Para crear los gráficos con divisiones en las secciones, haga clic derecho y seleccione “Analizar por sección”.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informe
3. ulse el botón “Agregar” y seleccione “Diagrama: Distribución de la carga por el tiempo”

En la ventana del programa, se mostrará el informe de la distribución de la carga del vehículo por período de tiempo por día.

Seleccione la información que se mostrará en la leyenda:

• Color verde - el funcionamiento del motor bajo carga normal
• Color amarillo - funcionamiento de tiempo de ralentí del motor
• Color rojo - funcionamiento del motor bajo carga máxima

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Presión de neumáticos”

En la ventana del programa, se mostrará el informe sobre el funcionamiento de la presión de los neumáticos.

Para mostrar el kilometraje de cada rueda durante el período, haga clic derecho y seleccione “Mostrar kilometraje”.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Diagrama: operación durante el período”

En la ventana del programa se mostrará el informe sobre las revoluciones de motor del vehículo durante el período seleccionado.

Se utilizan las siguientes designaciones de color en el informe:

• Color verde - la parte del período durante el cual el vehículo estaba en movimiento
• Color amarillo - la parte del período durante el cual el vehículo funcionó en ralentí
• Color rojo - la parte del período durante el cual el vehículo estaba inactivo, es decir, con el motor apagado
• Color gris - parte del período para el cual aún no ha llegado información (por ejemplo, cuando se genera informes para el día actual desde las 00:00 a 23:59 con el tiempo actual de las 20:00, se mostrará que no hubo información durante 4 horas) o está ausente

El informe muestra el tiempo en horas y como un porcentaje del tiempo total del período en que el vehículo estaba en movimiento, trabajó en ralentí y con el motor apagado.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Diagrama: carga durante el período”

El diagrama de carga durante un periodo de tiempo muestra la relación del período de tiempo al tiempo de funcionamiento del motor en ralentí, carga nominal y carga máxima.

Se utilizan las siguientes designaciones de color en el informe:

• Color verde - la parte del período durante el cual el vehículo estuvo en ralentí.
• Color amarillo - la parte del período cuando el vehículo operó bajo carga normal (hh:mm) - es el tiempo durante el cual el nivel de rpm del motor es mayor que el nivel de inactividad y menor que el máximo nivel de carga. El ralentí y los último niveles de rpm están establecidos en el perfil de vehículo
• Color rojo - la parte del período cuando el vehículo estaba funcionando mientras excedía la carga máxima (nivel de rpm del motor es mayor que el nivel de carga máxima)

El informe muestra el tiempo en horas y como un porcentaje del tiempo total del período en el cual el vehículo funcionó: al ralentí, bajo carga normal y con exceso de carga máxima.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación de informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Diagrama: Distribución del trabajo por el tiempo”

Se utilizan las siguientes designaciones de color en el informe:

• Color verde - movimiento del vehículo
• Color amarillo - funcionamiento del vehículo en ralentí

1. Seleccione un conductor o un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Violaciones”

Para los vehículos equipados con terminales de grabación de vídeo:

	El vídeo está disponible para su visualización. Haga clic en el icono para ver el vídeo.
	El vídeo puede ser solicitado.
	Solicitación de vídeo en curso.

Seleccione la información que se mostrará en el informe haciendo clic derecho y seleccionando “Configuración de informe”:

En las secciones “Combustible” y “Combustible (tanque adicional)”:

• Drenaje es un volumen de drenaje de combustible que supere el valor establecido de “Límite de drenaje de combustible” en el perfil del vehículo
• Falla del sensor de nivel de combustible es la fecha y hora de inicio de la falla del sensor de nivel del líquido LLS
• Final de la falla del sensor de nivel de combustible es la fecha y hora cuando terminó la falla del sensor de nivel líquido LLS.

En la sección de “Movimiento”:

• Estacionamiento es la estacionamiento sobre la cantidad de minutos establecido en el perfil del vehículo. Se registrará la parada bajo las siguientes condiciones: ignición está apagada y la velocidad es inferior a 2 km/h
• La parada se registrará bajo las siguientes condiciones: el motor está encendido y la velocidad es inferior a 2 km/h. La dirección no se registrará para paradas
• Aceleración mayor a la permitida - superación de la aceleración máxima permitida en el perfil del vehículo
• Exceso de la velocidad permitida consiste en superar la velocidad máxima permitida en el perfil del vehículo
• Inicio de exceso del límite de velocidad en la geocerca es la fecha y hora de inicio del exceso de velocidad permitida cuando el vehículo está dentro de la geocerca
• Final de exceso del límite de velocidad en la geocerca es la fecha y hora del exceso del límite de velocidad, cuando el vehículo está dentro de la geocerca

En la sección “Motor”:

• Exceso de las revoluciones permitidas significa exceder el nivel máximo permitido de las RPM del motor en el perfil del vehículo

En la sección “Otros”:

• Registración incorrecta del conductor es una aplicación de I-Button con el número de identificación no registrado en Omnicomm Online o la aplicación de I-Button con el número de identificación registrado para un conductor, que tiene un estado de “Despedido” en Omnicomm Online
• Abrir el dispositivo es el accionamiento de un dispositivo de manipulación del sensor (sólo para la Terminal Omnicomm Profi 2.0)
• Oprimir botón de pánico es el accionamiento del botón de pánico

En la sección “Equipo adicional”:

• Exceso del valor permitido del equipo adicional es la excedencia del valor máximo permitido para el equipo adicional especificado en el perfil del vehículo
• Activación de EU1 en modo discreto es el control sobre la actuación de la entrada universal No. 1 de tipo discreto teniendo en cuenta la velocidad del vehículo. En caso de que no haya ninguna actuación, se registrará como una violación
• Activación de EU2 en modo discreto es el control sobre accionamiento de la entrada universal No. 2 de tipo discreto teniendo en cuenta la velocidad del vehículo. En caso de que no haya ninguna actuación, se registrará como una violación

En la sección de “Rutas”:

• Inicio del recorrido es la desviación del inicio del recorrido previsto, si la hora prevista de inicio del recorrido se establece en la configuración
• Visitando los puntos de control es la desviación del recorrido planeado de los puntos de control, si el tiempo planeado de la visita está establecido en la configuración de los puntos de control y el control de los puntos de control que se visitarán está activado
• Salida de los bordes de la ruta - Existen geocercas limitando la ruta
• Conclusión del recorrido - desviaciones de la finalización del recorrido: desviación de recorrido completado a la finalización del recorrido programado, realización del recorrido al alcanzar el máximo permitido de duración del control de recorrido, el recorrido no tuvo lugar, el recorrido fue forzado a ser completado

En la sección “Conducción segura”:

• Movimiento con las luces delanteras apagadas
• Movimiento con cinturones de seguridad desabrochados
• Exceso el límite de velocidad máxima
• Exceso el límite de velocidad permitida
• Exceso a corto plazo del límite de velocidad máxima
• Exceso de corto plazo del límite de velocidad permitida
• Límite de aceleración positiva superior
• Límite de aceleración negativa superior
• Límite de aceleración lateral superior
• Límite de aceleración vertical superior
• Superación de velocidad de giro permitida
• Superación de velocidad de giro máxima
• Violación de tránsito. Exceso de velocidad
• Tiempo en espera prolongado
• Operación con el motor frío
• Operación con el motor sobrecalentado
• Operación de baja velocidad del motor
• Operación de alta velocidad del motor
• Sin datos de GPS válidos

Una descripción de las fuentes de datos para los parámetros de conducción segura se Brinda en Omnicomm Online. Guía de Administración. Sección de "Malos hábitos".

“Mostrar direcciones de eventos” - marque la casilla de verificación para mostrar la dirección donde la violación fue grabada.

“Límite de duración” - introduzca el período de tiempo durante el cual está permitido exceder la duración máxima permitida o la velocidad máxima, sin que se registre como una violación.

El límite de duración se utiliza para los siguientes eventos:

• Límite de velocidad ha sido excedido por poco tiempo
• Exceso el límite de velocidad máxima
• Exceso el límite de velocidad permitida
• Exceso a corto plazo del límite de velocidad máxima
• Exceso de corto plazo del límite de velocidad permitida
• Violación de tránsito. Exceso de velocidad

El informe contiene la siguiente información:

• Vehículo significa un número de registro o el nombre único de vehículo
• Fecha y hora son la fecha y la hora cuando Omnicomm Online ha identificado una violación
• Violación es una de las violaciones seleccionadas para se mostradas en el informe
• Parámetros es un parámetro típico para una violación en particular. Por ejemplo, en el caso de una descarga, es un volumen de combustible y el tiempo en el cual la descarga tuvo lugar
• La dirección es una dirección en la cual Omnicomm Online ha identificado una violación

En la sección “Configuración de visualización de dirección”, seleccione:

• Mostrar la dirección - active para mostrar la dirección de la ubicación actual del vehículo
• Todo - active para mostrar la dirección completa del vehículo
• Abreviaturas - active para abreviar los parámetros de la dirección (como C., Av.)

Seleccione los parámetros a mostrar en la dirección:

• País
• Región
• Ciudad/Localidad
• Calle
• Edificio
• Código postal

1. Seleccione un objeto
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. Abra la pestaña “Informes” y seleccione “Eventos”

En la ventana del programa, se mostrará un informe sobre los eventos de objeto para el período seleccionado:

Para los vehículos equipados con terminales de grabación de vídeo:

	El vídeo está disponible para su visualización. Haga clic en el icono para ver el vídeo.
	El vídeo puede ser solicitado.
	Solicitación de vídeo en curso.

Seleccione la información que se mostrará en el informe haciendo clic derecho y seleccionando “Configuración de informe”:

Este informe contiene la siguiente información:

Sección de “Combustible” y “Tanque de combustible (adicional)”:

• Fecha de inicio y final y el tiempo de abastecimiento de combustible
• Volumen de combustible abastecido, (l)
• Fecha de inicio y fin y el tiempo de relleno de combustible, (l)
• Volumen de combustible llenado, (l)
• Fecha de inicio y fin y el tiempo de drenaje
• Volumen de combustible drenado (l)
• Volumen de combustible surtido, (l)
• Falla del sensor de nivel de combustible
• Final de la falla del sensor de nivel de combustible

Sección de “Movimiento”:

• Estacionamiento es la parada sobre la cantidad de minutos establecido en el perfil del vehículo. Se registra una parada si se cumplen las siguientes condiciones: se apaga el motor, la velocidad es inferior a 2 km/h, el tiempo desde el momento de apagado del motor ha superado el valor de “Límite de estacionamiento” establecido en el perfil del vehículo
• “Fecha y hora” muestra la fecha y hora del final de el estacionamiento, es decir, “Estacionamiento ha finalizado” se registrará sólo después del final de el estacionamiento
• Velocidad mayor al valor fijado en el perfil del vehículo, (km/h)
• Entrada a la geocerca
• Salida de la geocerca
• Entrada a la geocerca dinámica
• Salida de la geocerca dinámica
• Inicio de exceso de límite de velocidad en la geocerca. Encender el control sobre superación de velocidad en la geocerca y valor de configuración de velocidad permitida se realizará en el perfil de la geocerca
• Final de exceso de límite de velocidad en la geocerca
• Se registrará una parada bajo las siguientes condiciones: el motor está encendido y la velocidad es inferior a 2 km/h, la dirección no se registrará para las paradas;
• “Fecha y hora” muestra la fecha y hora del final de la parada, es decir, “Parada” se registrará sólo después del final de la parada
• Exceso de aceleración, establecida en perfil del vehículo

Sección de “Motor”:

• Fecha y hora de encendido/apagado del motor
• Tiempo durante el cual el motor estaba apagado. La duración del tiempo de encendido y apagado se calculará desde el momento de apagado del contacto hasta el momento de encendido del contacto
• Exceso de las revoluciones permitidas especificadas en el perfil del vehículo

Sección de “Otros”:

• “Conexión” muestra la fecha y hora de la conexión de la terminal con el servidor de comunicaciones
• Oprimir botón de pánico
• Registración del conductor. La asignación de conductor deberá ser realizada con una única clave I-Button, con el número de identificación registrado en Omnicomm Online al lector I-Button o al asignar un conductor a un vehículo. En caso de aplicación de la clave I-Button con el mismo número de identificación El evento de registro de conductor no será registrado
• OBDII. Apagar Check Engine
• Aplicación de I-Button El evento se registra al aplicar la clave I-Button con el número de identificación registrado en Omnicomm Online. Si el número de identificación del I-Button no está registrado en Omnicomm Online, el evento será resaltado en rosado
• Finalización de la asignación del conductor Finalización de registro deberá realizarse al aplicar la clave I-Button con el número de identificación registrado en Omnicomm Online y que no corresponda con la anterior, o al desasignar el conductor del vehículo
• Abrir el dispositivo
• Recuperación de la alimentación principal
• Traspaso a la alimentacion desde la bateria de reserva (solamente para las terminales Omnicomm Profi)
• OBDII. Encender Check Engine

Sección de “Equipo adicional”:

• Fecha y hora de encendido/apagado del equipo adicional
• Sobrepasar el valor permitido para el equipo adicional
• Final del área de superación del valor permitido para el equipo adicional
• Dirección donde tuvo lugar el evento, si era posible ver la dirección durante la instalación

Sección de “Rutas”:

• Salida de los bordes de la ruta
• Inicio del recorrido
• Visitando los puntos de control
• Conclusión del recorrido

Sección de “iQFreeze”:

• Variación de la temperatura indicada
• Cierre de la puerta
• Cambiar a un rpm mayor
• Variación del modo de funcionamiento del refrigerador
• Configurar la temperatura predeterminada
• La temperatura está fuera del margen de tolerancia
• Cambio para la reducción de las revoluciones
• Interrupción de la transmisión de datos
• Apertura de la puerta
• La temperatura está dentro del margen de tolerancia
• Error de operación del refrigerador

Sección de “TPMS”:

• Caída de presión en el neumático
• Incremento de temperatura en el neumático
• Violación potencial de la geometría del eje
• Incremento de presión en el neumático
• Temperatura del neumático normalizado
• No hay datos del Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
• Presión restaurada
• Pérdida repentina de presión

La sección de “Conducción segura”:

• Movimiento con las luces delanteras apagadas
• Exceso del límite de velocidad permitida
• Límite de aceleración positiva superior
• Límite de aceleración vertical superior
• Violación de tránsito. Exceso de velocidad
• Operación con el motor sobrecalentado
• Sin datos de GPS válidos
• Operación con el cinturón desabrochado
• Exceso a corto plazo del límite de velocidad máxima
• Límite de aceleración negativa superior
• Superación de velocidad de giro permitida
• Tiempo en espera prolongado
• Movimiento de baja velocidad del motor
• Exceso el límite de velocidad máxima
• Exceso de corto plazo del límite de velocidad permitida
• Límite de aceleración lateral superior
• Superación de velocidad de giro máxima
• Operación con el motor frío
• Operación de alta velocidad del motor

Una descripción de las fuentes de datos para los parámetros de conducción segura se brinda en Omnicomm Online. Guía de Administración. Sección de "Malos hábitos".

En la sección “Configuración de visualización de dirección”, seleccione:

• Mostrar la dirección - active para mostrar la dirección de la ubicación actual del vehículo
• Todo - active para mostrar la dirección completa del vehículo
• Abreviaturas - active para abreviar los parámetros de la dirección (como C., Av.)

Seleccione los parámetros a mostrar en la dirección:

• País
• Región
• Ciudad/Localidad
• Calle
• Edificio
• Código postal

1. Seleccione los vehículos o conductores
2. Seleccione un período de tiempo
3. Presione “Agregar informe” y seleccione “Detalles de violaciones”

Para seleccionar la información que se muestra en el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

El gráfico del informe contiene los siguientes datos:

• Conductor - detalles del conductor registrado en el vehículo
• Vehículo - el nombre del vehículo
• Mal hábito - el nombre del mal hábito
• Fecha - la fecha y hora de comienzo de la violación
• Duración - la duración de la violación
• Aceleración vertical, axial y transversal - valores de aceleración en los ejes Z, Y, y X
• Luces - el estado de las luces (encendido/apagado)
• Cinturón de seguridad - el estado del cinturón de seguridad (abrochado/desabrochado)
• Puntos de penalización - el número de puntos correspondientes a la violación según los ajustes de los malos hábitos
• Dirección - la dirección o el nombre de la geocerca donde la violación fue grabada

Para descargar el archivo de Excel o para imprimir el gráfico del informe, haga clic derecho y seleccione la opción deseada.

Para mostrar el informe del gráfico y pista, seleccione la violación de la lista.

El gráfico del informe se mostrará según el suceso registrado:

• Informe de “Velocidad”:

Exceder el límite de velocidad permitida

Superar el límite de velocidad máxima

Exceder a corto plazo el límite de velocidad máxima

Exceder a corto plazo el límite de velocidad permitida

Superar el límite de aceleración positiva

Superar el límite de aceleración negativa

Superar el límite de aceleración lateral

Exceder el límite de aceleración vertical

Exceder la velocidad permitida para acercarse a la vuelta

Exceder la velocidad máxima para acercarse a la vuelta

Violación de las normas de tráfico. Superar el límite de velocidad

• Informe de “Revoluciones de motor”:

Funcionamiento del motor a ralentí a largo plazo

Funcionamiento a revoluciones bajas

Funcionamiento a revoluciones altas

• Informe “Trabajo del equipo adicional”:

Movimiento con las luces apagadas

Movimiento con cinturón de seguridad desabrochado

1. Seleccione los vehículos o conductores
2. Seleccione un período de tiempo
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Clasificación de Conductores”

En la sección “Número de violaciones”:

• Para el período seleccionado - el número total de violaciones para el período elegido grabado para los vehículos/conductores seleccionados
• Para el período correspondiente en el pasado - número de violaciones durante el mismo período en el pasado
• Disminuido por/Aumentado por - la diferencia, en porcentaje, entre el período actual y el correspondiente en el pasado

Código de color: disminución - verde. Aumento - rojo.

En la sección “Malos hábitos”:

La calificación muestra la distribución de las violaciones por tipo.

Código de color: violaciones críticas - rojo, violaciones no críticas - azul.

Para seleccionar la información que se muestra en el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

El gráfico del informe contiene los siguientes datos:

• Vehículo/Conductor - información sobre el vehículo o el conductor registrado en el vehículo
• Kilometraje, km
• Consumo real de combustible por 100 km, l
• Tiempo de operación durante la marcha en vacío, %
• Número de violaciones - el número de violaciones registradas durante el período
• Puntos de penalización - el número de puntos correspondiente a cada violación según los ajustes de los malos hábitos
• % de violaciones- porcentaje del total de puntos por violaciones de todos los objetos durante el período de tiempo seleccionado

Lo puede ordenar por cualquier columna en un gráfico de informe.

Para cargar el gráfico de informe a un archivo de Excel, haga clic derecho y seleccione la opción “Exportar a .xls”.

1. Seleccione los vehículos
2. Pulse el botón “Añadir informe” y de la lista de “Informes” “, seleccione “Estado actual”

El informe contiene la siguiente información:

• Nombre del vehículo
• Dirección - dirección de la última ubicación del vehículo identificada
• Conductor
• Combustible principal/adicional - el volumen de combustible en los tanques principales y adicionales
• Velocidad - velocidad actual
• Últimos datos
• GPS - la validez de los datos GPS. Posibles opciones: Correcto, no hay datos GPS disponibles
• Lecturas actuales de equipo adicional
• Kilometraje total según CAN, km

El formato de la dirección se puede configurar en el árbol de objetos (ver Configuración de árbol de objetos).

1. Seleccione un vehículo o geocerca
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Visitando a las geocercas”

Para seleccionar la información que se muestra en el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

“Solamente valor total” - si está activado, sólo se mostrará el total de los valores de los parámetros en el informe. No se mostrarán los tiempos de entrada y salida a la geocerca.

“Agrupar por la segunda columna” - permite agrupar por nombre de geocerca. Cuando ‘Agrupar por la segunda columna’ está desactivado, los elementos se agrupan en el momento de entrada a una geocerca

“Movimiento fuera de geocercas” - Permite visualizar los parámetros de movimiento del vehículo fuera de las geocercas

Haga clic derecho para activar la visualización de los parámetros fuera de las geocercas y la agrupación adicional por geocerca:

Este informe contiene la siguiente información sobre el vehículo:

• Nombre del vehículo o número de registro del vehículo
• Geocerca es el nombre de la geocerca
• Tiempo de entrada a la geocerca es la fecha y hora de entrada a la geocerca dd/mm/aaaa hh:mm
• Tiempo de salida de la geocerca es la fecha y la hora de salida de la geocerca

dd/mm/aaaa hh:mm

• Duración de estadía es el tiempo durante el cual el vehículo estuvo en la geocerca, hh:mm
• Cantidad de visitas es la cantidad de entradas a la geocerca dentro del período de tiempo seleccionado
• Kilometraje, km es el kilometraje del vehículo en la geocerca
• Kilometraje de aceleración, km es el kilometraje de aceleración del vehículo en la geocerca
• Velocidad media en movimiento, (km/h) es un promedio de la velocidad de movimiento del vehículo en la geocerca
• Tiempo de movimiento es el tiempo durante el cual el vehículo se estuvo moviendo en la geocerca, hh:mm:ss
• Tiempo de inactividad es el tiempo durante el cual el vehículo esté inactivo mientras estuvo dentro de la geocerca, hh:mm:ss

• Tiempo de inactividad (hh:mm:ss) es el tiempo dentro de un período que se calcula mediante la siguiente fórmula:

“Tiempo de inactividad” = “Tiempo de funcionamiento bajo carga nominal” - “Tiempo inactivo dentro del periodo” - “Tiempo de sobrecarga”

• Consumo general, l es el consumo general del vehículo cuando esté dentro de la geocerca
• Volumen de abastecimientos, l es el volumen de recarga de combustible cuando el vehículo esté dentro de la geocerca
• Volumen de drenajes, l es el volumen de combustible descargado cuando el vehículo esté en la geocerca

Cálculo de presencia del vehículo en la geocerca:

− Si en el período en el cual el vehículo estuvo en la geocerca, se calculará la duración de su estadía en la geocerca a partir del inicio de período y el momento en que sale de la geocerca o al final del período, dependiendo de cuál de estos hechos sucediera primero. es decir, si sale de la geocerca antes del final del periodo, la duración se calculará a partir del inicio del periodo hasta el momento en que haya salido de la geocerca. En “Tiempo de entrada a la geocerca” se mostrará un guión “-”.

− Si al final del periodo el vehículo permanece dentro de la geocerca, la duración de su estadía en el geocerca se calculará a partir de la entrada a la geocerca o inicio de período, dependiendo de cuál de estos eventos sucediera de último, y hasta el período final. Si el momento de la entrada a la geocerca es posterior que el período de inicio, la duración de la estadía se calcula desde el momento de la entrada a la geocerca hasta el período final. En el campo “Tiempo de entrada a las geocerca” se mostrará un guión “-”.

− Si el final del período es mayor que el tiempo actual durante el calculo, se usará la hora actual en lugar del periodo final.

• Área tratada, ha
• Productividad, ha/hora
• Consumo nominal, l/ha

Las geocercas dinámicas se pueden crear desde el perfil del vehículo (véase Omnicomm Online Guía de administración. Sección "Editar perfiles")

El “Registro” de informes permite revisar los datos “brutos” recibidos por Omnicomm Online de las terminales.

1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe

Seleccione la información que se mostrará en el informe haciendo clic derecho y seleccionando “Configuración de informe”:

El informe contiene la siguiente información sobre el vehículo seleccionado:

Sección “General”:

• Fecha y hora es la fecha y la hora del evento
• Llave de contacto es el estado de la llave de contacto en un momento dado (encendido o apagado)
• GPRS es la presencia o ausencia de datos GPRS en un momento dado
• GPS es la presencia o ausencia de datos GPS en un momento dado
• Cantidad de satélites es la cantidad de satélites basado en datos GPS que se determinaron en un momento dado
• Las coordenadas son coordenadas (latitud y longitud) de la posición del vehículo en un momento dado, medido en grados o el mensaje “Conexión de equipos de a bordo” en el momento que se conecte la terminal con el servidor de comunicación. Si la cantidad de satélites para la determinación de coordenadas es menor a 4, las coordenadas se muestran en gris
• Dirección es la dirección de movimiento del vehículo (N (Norte); NE (Noreste); e (Este); Se (Sureste); S (Sur); SW (Sudoeste), W (Oeste); NE (Noroeste)
• Altura, (m) es la altitud del vehículo sobre el nivel del mar
• Kilometraje, (km) es la ruta recorrida por el vehículo
• Velocidad por GPS, (km/h) es la velocidad del vehículo en un momento dado determinada por datos GPS
• Pulso de velocidad es el valor de la velocidad en kilómetros por hora de los datos del medidor regular o leídos desde el bus CAN, dependiendo de la configuración de entrada de velocidad en el software Omnicomm Configurator
• Aceleración (m/s2) es el valor de aceleración del vehículo
• Revoluciones significa nivel de revoluciones por minuto por datos del tacómetro o desde el bus CAN, dependiendo de las configuraciones en el software Omnicomm Configurator
• Voltaje encendido es el voltaje de la red de a bordo del vehículo (V). Para Omnicomm Profi en caso de funcionamiento de batería de reserva, voltaje de la batería de reserva (BR)
• Datos del bus CAN
• Valores de cuatro entradas universales
• “Volumen de surtido de combustible”, (l) (solo para camión de combustible) es el volumen de combustible dispensado por medio de un inyector de combustible
• “Fuente del evento” es la condición para crear un evento en la Terminal (punto de inflexión, temporizador)

La sección de “Combustible”:

• Estado LLS1, estado LLS2, estado LLS3, estado LLS4, estado LLS5, estado LLS6:

− Listo, el sensor está conectado y muestra datos correctos

− No, el sensor no está conectado o la recopilación de datos adaptable de la Terminal está encendida

− Error, el sensor está conectado, pero muestra datos incorrectos

− No está listo, el sensor está listo, pero la fuente de alimentación para el sensor comenzó hace menos de 15 segundos

• Valor LLS1, valor (LLS2 … 6): es el código emitido desde el primer hasta el sexto sensor de nivel de combustible LLS. Si no existe una tabla de calibración para el sensor, se visualiza “0” en gris
• Configuración de LLS1, configuración (LLS2 … 6): es el coeficiente de configuración automática de los sensores de nivel de combustible Omnicomm LLS 5 (del primero al sexto). Si el sensor del nivel de combustible es de otro modelo, se visualiza “-”
• Cambio de LLS1%, cambio de (LLS2 … 6)% : es el cambio en las características del combustible en porcentaje, para los sensores de nivel de combustible Omnicomm LLS 5 (del primero al sexto). Si el sensor del nivel de combustible es de otro modelo, se visualiza “-”
• T (LLS1), T (LLS2), T (LLS3), T (LLS4), T (LLS5), T (LLS6) es la salida de temperatura (C °) desde el primer al sexto sensor de nivel de combustible LLS. Si no hay ninguna tabla de calibración para el sensor, se mostrará “0” en gris

La sección de “Parámetros CAN”:

• Estado del freno de estacionamiento
• Posición del pedal de acelerador, %
• Presión del aceite de motor, kPa
• Temperatura del frigorífico de motor, en °C
• Temperatura de combustible, °C
• Temperatura de aceite de motor, °C
• Consumo diario de combustible, l
• Economía de combustible instantánea, km/l
• Motor, rpm
• Kilometraje diario, km
• Kilometraje total, km
• Tiempo total de funcionamiento del motor, h
• Consumo general de combustible, l
• Posición del pedal de freno de servicio
• Posición del pedal de embrague
• Estado de control de velocidad de crucero
• Carga por eje, kg
• Estado del pedal de freno de servicio
• Estado del pedal de embrague
• Kilometraje antes del próximo mantenimiento, km
• Tiempo de funcionamiento del motor antes del próximo mantenimiento, h
• Velocidad instantánea, km/h
• Estado de puertas
• Estado de los cinturones de seguridad
• CAN, rpm
• OBDII. Kilometraje a partir del volcado de errores, km
• OBDII. Tiempo a partir del volcado de errores, h
• OBDII. Nivel de combustible, %
• OBDII. Número de identificación del vehículo
• OBDII. Error de Check Engine

La sección “Vídeo OKO”:

La sección “Vídeo OKO” se muestra solo para los terminales de vídeo Omnicomm OKO 3.0.

• Pérdida de señal de la cámara 1, 2, 3, 4: es la pérdida de señal de las cámaras de vídeo. Opciones posibles: señal perdida, no hay
• Grabación de la cámara 1,2,3,4: es la presencia de grabación de las cámaras. Opciones posibles: grabación de cámara, grabación de cámara desactivada
• Conexión de SDCARD 1, 2 al DVR: es la presencia de tarjetas SD 1, 2 instaladas en el terminal de vídeo. Opciones posibles: sí, no
• Volumen de la SDCARD 1, 2, Gb: es la capacidad de memoria de las tarjetas SD instaladas en el terminal de vídeo
• Disponible en la SDCARD 1, 2, Gb (%): es la memoria disponible en las tarjetas SD
• DVR conectado al servidor: es el estado de conexión del terminal de vídeo al servidor. Opciones posibles: sí, no
• Tiempo de evento del DVR: es el tiempo necesario para grabar un evento en el terminal de vídeo
• Error de DVR: es la presencia de errores del terminal de vídeo

Sección de “iQFreeze”:

• Temperatura UCE
• Temperatura del refrigerador en la sección 2
• Temperatura del refrigerador en la sección 3
• Temperatura establecida
• Temperatura establecida 2
• Temperatura establecida 3
• Temperatura del ambiente
• Temperatura del enfriador
• Revoluciones del motor
• Configuración del compresor
• Estado del sistema
• Estado de puerta
• Voltaje de la batería
• Corriente de la batería
• Horas de funcionamiento del motor
• Horas del motor de funcionamiento desde la red
• Número de serie de la instalación
• Número de serie del remolque
• Cantidad de errores
• Código del error principal
• Errores del 2o, 3o, 4o, 5o, 6o nivel
• Número de serie iQFreeze
• Versión de firmware iQFreeze
• Nombre de Bluetooth iQFreeze
• Tipo de instalación
• Conexión a UCE
• Entradas digitales Nº 1, Nº 2

La sección de “Monitoreo de presión de neumáticos”:

• Número de llanta: presión actual, kPa
• Número de llanta: temperatura actual
• Número de llanta: estado de la conexión del sensor de llanta
• Número de llanta: sensor de carga de la batería
• Número de llanta: motivo de envio de mensajes. Valores posibles: envío recurrente, fuga de aire, fugas de aire rápido, re-inflado de neumático

La sección de “Conducción segura”:

• Fuente de violación
• Límite de velocidad, km/h
• Límite de RPM, rpm
• Límite de aceleración, m/s²
• Límite de aceleración lateral, m/s²
• Límite de aceleración de frenado, m/s²
• Límite de aceleración vertical, m/s²
• Aceleración a lo largo del eje X, m/s²
• Aceleración a lo largo del eje Y, m/s²
• Aceleración a lo largo del eje Z, m/s²
• Estado del acelerómetro

La sección de “Generadores GenComm”:

• Presión de aceite, kPa
• Temperatura enfriador, ° C
• Voltaje del generador de carga, V
• Frecuencia de la tensión de salida, Hz
• Voltaje L1, L2, L3, В
• Voltajes de línea L1-L2, L2-L3, L1-L3, В
• Corrientes de L1, L2, L3, А
• Energía activa de L1, L2, L3, W
• Energía total de L1, L2, L3, kVA
• Energía reactiva de L1, L2, L3, kvar
• Coeficiente de energía
• Horas de motor
• Producción total de electricidad, kW*h
• Volumen de combustible, %
• Corriente de carga, А
• Voltaje de la batería, V
• Revoluciones, rpm
• Estado de diesel
• Estado de set del generador de diesel

Parámetros opcionales:

• FLS PMP-201, Struna+

La sección “Configuración de visualización de dirección”:

Para visualizar la sección “Configuración de visualización de dirección”, se requiere un derecho adicional, emitido a solicitud por el Departamento de servicios técnicos de Omnicomm ([email protected]).

• Mostrar la dirección - active para mostrar la dirección de la ubicación actual del vehículo
• Todo - active para mostrar la dirección completa del vehículo
• Abreviaturas - active para abreviar los parámetros de la dirección (como C., Av.)

Seleccione los parámetros a mostrar en la dirección:

• País
• Región
• Ciudad/Localidad
• Calle
• Edificio
• Código postal

Para cambiar el ancho de una columna, seleccione el borde de la columna y arrástrelo mientras mantiene pulsado el botón izquierdo.

Mostrar parámetros como un gráfico

1. Seleccione una columna con un parámetro
2. Haga clic derecho y seleccione “Mostrar como gráfico”

Cuando se selecciona un punto en el gráfico, la fila correspondiente en el informe de “Registro” se resaltará automáticamente

Ocultar filas con valores de parámetros iguales a cero o que falten

1. Seleccione una columna que contenga filas con valores de parámetro válidos y que falten
2. Haga clic derecho y seleccione “Ocultar filas con celdas vacías”
3. Se ocultarán las filas con valores faltantes en el informe. Para mostrar las filas de nuevo, haga clic derecho y seleccione “Restablecer todos los filtros”

Tomemos la columna con el parámetro “Presión de aceite de motor” como un ejemplo.

Para ocultar las celdas vacías: Tras ocultar las celdas vacías:

Parámetros para los cuales la opción de ocultar filas no aplica:

• Número de fila
• Fecha y hora
• Posición de la llave de contacto
• Conexión GSM
• Validez de datos GPS
• Estado de salida digital
• Fuente del evento
• Código de nivel de sensor
• Temperatura del sensor
• Preparación del sensor
• Coordenadas
• Velocidad de datos GPS
• Velocidad de pulso
• Volumen de combustible dispensado
• Energía
• Porcentaje de carga de la batería
• Dirección
• Cantidad de satélites
• Altura
• Kilometraje
• EU1…EU4
• OBDII. Kilometraje a partir del volcado de errores, km
• OBDII. Tiempo a partir del volcado de errores, h
• OBDII. Nivel de combustible, %
• OBDII. Número de identificación del vehículo
• OBDII. Error de Check Engine

1. Seleccione un vehículo o un conductor
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. Presione el botón “Añadir informe” y seleccione “Registro de conductor”

Para configurar el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

Este informe contiene la siguiente información:

• Nombre del vehículo es el número de registro del nombre del vehículo
• Conductor, el apellido y el nombre del conductor asignado al vehículo
• Comienzo de registración es la fecha y la hora en que el conductor fue asignado al vehículo. Si se especifica “-”, la asignación del conductor de ese vehículo fue realizado antes del período seleccionado para la generación de informe
• Final de registración es la fecha y la hora en que el conductor es eliminado del vehículo. Si se especifica “-”, la eliminación de la asignación del conductor del vehículo fue programado después del final del período de la generación de informe
• Duración, hh:mm:ss es la duración de la asignación de conductor al vehículo del periodo seleccionado
• Volumen inicial, (l)
• Volumen final, (l)
• Consumo real durante el período, (l)
• Volumen de abastecimientos, (l)
• Volumen de drenajes, (l)
• Consumo por 100 km, (l)

La descripción del cálculo de los parámetros de combustible está en el Apéndice.

1. Seleccione el vehículo o el conductor
2. Seleccione el período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Estado del trabajo”

Los posibles valores de estado:

Para seleccionar la información que se muestra en el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

En la sección de “Informe actual” – la información en el momento actual:

• Nombre del conductor - nombre del controlador registrado en la identificación
• Nivel de combustible restante en litros
• Kilometraje del vehículo, km
• Nivel de combustible del vehículo en %
• Fecha en que el estado fue recibido
• Fecha en que el estado fue seleccionado
• Posición actual
• Llave - estado de la llave de contacto Posibles valores: encendido, apagad

La sección de “Informe detallado” – información acerca de los estados durante el período de generación del informe:

• Nombre del conductor
• La fecha cuando el estado se hizo efectivo
• Fecha de vencimiento del estado
• Duración del estado
• Consumo de combustible por CAN, l
• Consumo de combustible, l
• Ubicación en donde el estado se hizo efectivo
• Ubicación de vencimiento del estado
• Kilometraje al inicio de la activación del estado
• Kilometraje al vencimiento del estado
• Kilometraje durante el período de activación del estado según CAN, km
• Kilometraje durante el período de activación del estado según datos GPS, km

Para enviar un mensaje a los conductores:

1. Seleccione un vehículo
2. Haga clic derecho y seleccione “Enviar un mensaje al conductor”. Longitud máxima del mensaje: 128 caracteres.

Si es necesario, puede seleccionar varios vehículos simultáneamente para enviarles el mensaje.

1. Seleccione el vehículo o el conductor
2. Seleccione el período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Comunicación con el conductor”

Para seleccionar la información que se muestra en el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

En la sección “Ajustes generales”:

Dirección - la dirección del mensaje. Posibles opciones:

• Desde OO al vehículo - al enviar un mensaje desde Omnicomm Online a la terminal
• Desde el vehículo a OO - al enviar un mensaje desde la aplicación móvil para cambiar un estado o para enviar un mensaje al operador

Estado - el estado del mensaje. Posibles opciones:

• El mensaje ha sido leído en ICON
• El mensaje ha sido confirmado en ICON
• El mensaje no ha sido confirmado en ICON
• No se pudo encontrar el mensaje que aparece en ICON
• El mensaje ha sido enviado a ICON
• El mensaje ha sido recibido en ICON

Remitente - nombre del usuario o del vehículo, dependiendo de la dirección en la que se envió el mensaje

Destinatario - nombre del usuario o del vehículo, dependiendo de la dirección a la que se envió el mensaje

Nombre del conductor - nombre del conductor registrado durante la autorización

Mensaje - el texto del mensaje

Creado - fecha y hora en que el mensaje fue creado en Omnicomm Online

Enviado - fecha y hora en que el mensaje fue enviado a la terminal

Urgente, incluya una señal de sonido - reproducir un sonido cuando el mensaje llega

Recordatorio para confirmar el mensaje mediante una señal de sonido

Recibido - fecha y hora en que el mensaje fue recibido por la terminal y aparece en la pantalla de Omnicomm ICON. Si el mensaje no ha sido recibido, se mostrará “-”.

Confirmado - fecha y hora en que el mensaje fue confirmado como leído en la pantalla de Omnicomm ICON. Si el mensaje no ha sido confirmado, aparecerá “-”.

1. Seleccione uno o varios vehículos
2. Seleccione un período de tiempo
3. Presione el botón “Añadir informe” y seleccione “Multimedia”
4. Abra la pestaña de “Imágenes” y “Video”

Elija una imagen:

Para guardar una imagen, haga clic derecho y seleccione “Guardar imagen como”.

A la hora de elegir los vídeos:

El informe contiene la siguiente información:

• Vehículo - el nombre del vehículo

• Nombre de canal - el nombre de la cámara con la que se grabó el vídeo.

• Acción - acciones que pueden realizarse con el clip de vídeo. Posibles valores:
  • Reproducir - reproducir el vídeo
  • Eliminar - eliminar el vídeo
  • Cancelar - cancelar solicitud de vídeo
  • Reiniciar - solicitar el vídeo de nuevo después de cancelación o después de un error

• Inicio y hora de finalización del clip de video

• Estado de la tarea. Posibles valores:
  • Completado - el vídeo se ha cargado a Omnicomm Online
  • Durante el proceso - el video está siendo cargado
  • Durante el proceso de Terminal apagado: en espera de encendido del terminal para cargar vídeo
  • Durante el proceso se produjeron errores: en espera de desaparición del error para cargar vídeo
  • Durante el proceso de Preparación de descarga: se realiza la preparación para descargar el vídeo
  • Durante el proceso Descarga de vídeo: se produce la descarga de vídeo
  • Cancelado - la solicitud del vídeo se ha cancelado
  • Se ha cancelado Se alcanzo el límite de 300 descargas por día: la orden de video se ha cancelado automáticamente, puesto que se ha alcanzado el límite de 300 descargas por día
  • Error - se produjo un error al procesar el video. Posibles errores:
    • Límite de tiempo de tarea
    • No hay video disponible para el período de tiempo seleccionado
    • Se ha creado previamente una tarea con estos parámetros
    • No se ha encontrado la solicitud de tarea
    • Error de conversión. 5 intentos (error de conversión de vídeo)
    • Terminal de video no encontrado
    • Terminal de vídeo no disponible (sin conexión con la terminal)
    • Error de configuración de perfil
    • No hay espacio en el disco (no hay suficiente espacio en el disco y la opción de eliminación de datos antiguo ha sido desactivado)

• Iniciador. Posibles valores:
  • Usuario - el video fue subido a petición del usuario
  • Evento - la carga del vídeo fue desencadenada por un evento

Para reproducir el vídeo, haga clic en Reproducir:

Para solicitar el vídeo haga clic en el botón “Solicitar video”. Se abrirá una ventana:

Vehículo - seleccione el vehículo

Cámara - seleccione el nombre de la cámara conectada al vehículo seleccionado

Seleccione la fecha y hora del clip de vídeo a subir.

Duración - seleccione la duración del clip de vídeo. Valores posibles - de 30 segundos a 10 min.

Tiempo de espera máxima de vídeo. Posibles opciones:

• Limitado - especifique el periodo de tiempo tras el cual la tarea de descarga de vídeo será automáticamente cancelada
• Ilimitado - la tarea de descarga de tarea esperará a la ejecución de una cantidad ilimitada de tiempo

Para solicitar automáticamente un vídeo en Omnicomm Online por evento, configúrelo en la sección de “Administración”/“Reglas para la creación automática de una tarea”.

Las fotografías están relacionadas con el informe de la “Trayecto”. Al abrir dos informes y seleccionando la línea de “Fotografías” del informe, se resaltará automáticamente el lugar en el mapa donde las fotografías fueron tomadas y se mostrará un mensaje de ayuda con información sobre el vehículo (fechas, hora, velocidad de vehículo, dirección, kilometraje y estado de encendido).

1. Seleccione un vehículo o una ruta
2. Seleccione el período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Ejecución de recorridos”

Para seleccionar la información que se muestra en el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

“Nombre del vehículo o Ruta” - uno o más vehículos, o uno o más rutas, para el cual se ha generado el informe.

“Inicio del recorrido (hh:mm DD.MM.AA)” - la fecha y la hora cuando el vehículo sale de la geocerca al inicio de la ruta y la hora de salida prevista determinada en la configuración de horarios de recorrido. Si el tiempo real no ha sido determinado y la hora programada de salida no se ha especificado en la configuración de programación de recorrido, se mostrará un “-”.

“Fin del recorrido (hh:mm DD.MM.AA)” - la fecha y hora de la finalización real del recorrido y/o de la hora fijada de final de recorrido si la hora de salida y el tiempo entre puntos de control está detallado en la configuración. Si el tiempo real no ha sido determinado y la hora programada de final de recorrido no se ha especificado, se mostrará “-”.

“Estado” - el actual estado de viaje. Posibles valores:

• “En progreso” - el vehículo se salió de la geocerca al inicio de la ruta y el recorrido no ha terminado
• “Completado” - el vehículo ingresó en la geocerca al final de la ruta
• “Cancelado porque la duración máxima de control de ruta ha caducado” - el recorrido fue cancelado automáticamente después de que ha caducado la duración máxima de control de ruta especificado en la configuración de ruta
• “Parada forzada” - cancelado al presionar el botón de informe “Recorridos activos”
• “No efectuado” - el vehículo no ha dejado la geocerca al inicio de la ruta en el tiempo de salida del horario, teniendo en cuenta la desviación permitida

“No. de punto de control” - número de secuencia del punto de control especificado en la configuración de ruta. Los puntos de control se enumeran en el orden en el que fueron visitadas. Los puntos de control omitidos se muestran en la parte inferior de la lista.

“Nombre de punto de control” - nombre de la geocerca definiendo el punto de control.

“Tiempo de visita (DD.MM.AAAA hh:mm)” - el momento de introducir la geocerca que define el punto de control.

“Violaciones” - violaciones que sucedieron durante la visita a los puntos de control si el control de visitas o la orden de los puntos de control está habilitado en la configuración de ruta o si el vehículo ha sobrepasado la geocerca que limita la ruta. Si la violación ocurrió al visitar el punto de control, la fila correspondiente se resalta en rojo. Si no se produjeron violaciones mientras se visitaron los puntos de control, se mostrará un “-”. Valores de posibles violaciones:

• “Tarde/temprano”
• “Puntos de control omitidos”
• “Orden equivocado de puntos de control”

“Kilometraje” - kilometraje durante el período de tiempo entre puntos de control adyacentes.

Se mostrará un “-” para el punto de partida del viaje.

Valor total de cada vehículo (si el informe se genera para los vehículos seleccionados) - el valor del volumen de combustible en el momento de la última visita del punto de control.

Valor total de cada ruta (si el informe se genera para las rutas seleccionadas) se mostrará un “-”.

“Volumen de combustible abastecido, l (para vehículos)” - el volumen total de recargas de combustible para el período de tiempo entre puntos de control adyacentes.

Valor total del recorrido – el total de todos los valores del volumen de abastecimientos de combustible en todos los puntos de control del recorrido.

Valor total de cada recorrido – el total de todos los valores del volumen de abastecimientos de combustible para cada recorrido.

Valor total de cada vehículo o ruta – el total de todos los valores del volumen de abastecimientos de combustible para recorrido del vehículo o de la ruta.

“Volumen de combustible relleno, l (para tanques de combustible)” - el volumen total de los rellenos durante el período de tiempo entre los puntos de control adyacentes.

Valor total del recorrido – el total de todos los valores del volumen de relleno de combustible para cada punto de control del recorrido.

Valor total de cada recorrido – el total de todos los valores del volumen de combustible relleno para cada recorrido.

Valor total de cada vehículo o ruta – el total de todos los valores del volumen de combustible relleno para cada recorrido del vehículo o ruta.

“Volumen de combustible drenaje, l (para tanques de combustible)” - el volumen total de los drenajes durante el período de tiempo entre los puntos de control adyacentes.

Valor total del recorrido – el total de todos los valores del volumen de combustible drenajes en todos los puntos de control del recorrido.

Valor total de cada recorrido – el total de todos los valores del volumen de combustible descargado por recorrido.

Valor total de cada vehículo o ruta – el total de todos los valores del volumen de combustible descargado para cada recorrido del vehículo o ruta.

““Volumen de combustible surtido, l” - el volumen total de combustible descargado por el período de tiempo entre puntos de control adyacentes.

Valor total del recorrido – el volumen total de combustible surtido en cada punto de control del recorrido.

Valor total de cada recorrido – el volumen total de surtido de combustible para cada recorrido.

Valor total de cada vehículo o ruta – el volumen total de surtido combustible para cada viaje del vehículo o ruta.

“Consumo por cada 100 km, l (para vehículos)” - el consumo por 100 km para el período comprendido entre los puntos de control adyacentes.

Valor total del recorrido – el total de todos los valores de consumo de combustible por cada 100 km en cada punto de control del recorrido.

Valor total de cada recorrido – el total de todos los valores de consumo de combustible por cada 100 km de cada recorrido.

Valor total de cada vehículo o ruta – el total de consumo de combustible por cada 100 km para cada recorrido del vehículo o ruta.

1. Seleccione uno o varios vehículos o conductores
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. Presione el botón “Añadir informe” y seleccione “Trabajo del grupo”

Configure los horarios de turno haciendo clic derecho y seleccionando “Configure los turnos”. Se abrirá la ventana en la que verá una línea con el horario a ser añadido.

En los campos “Inicio de turno 1”, “Inicio de turno 2”, “Inicio de turno 3”, “Inicio de turno 4” introduzca el tiempo en formato hh:mm, de los cuales se contabilizará el inicio de los turnos 1, 2, 3, 4.

En los campos “Final de turno 1”, “Final de turno 2”, “Final de turno 4” introduzca el tiempo en formato hh:mm a partir del cual será contabilizado el final del turno.

En la columna “Actual”, seleccione la casilla de verificación. Pulse el botón “Guardar”.

Seleccione la información que se muestra en el informe presionando el botón derecho y seleccionando “Configuración del informe”:

En la sección de “Configuración de la interpretación de los turnos”:

• Cálculo por turno
• Tiempo de inicio del trabajo por turno
• Tiempo de final del trabajo por turno
• No. de turno 1, 2, 3, 4
• Fuera de turno
• Por día de turno

En la sección de “Movimiento y trabajo”:

• Kilometraje, km
• Kilometraje con exceso de velocidad, km
• Tiempo de funcionamiento del motor, hh:mm:ss
• Tiempo de funcionamiento del motor inactivo, hh:mm:ss
• Tiempo de funcionamiento del motor sin movimiento, hh:mm:ss
• Velocidad máxima, km/h
• Kilometraje total al comienzo del período, km
• Kilometraje total al final del período
• Tiempo de movimiento, hh:mm:ss
• Tiempo con el motor apagado, hh:mm:ss
• Tiempo de funcionamiento del motor a rpm normales, hh:mm:ss
• Tiempo de funcionamiento del motor bajo carga, hh:mm:ss
• Velocidad media en movimiento, km/h
• Tiempo de funcionamiento del motor a rpm limites, hh:mm:ss

En la sección “Combustible” (tanque principal):

• Volumen inicial, l
• Volumen final, l
• Consumo real, l
• Tasa estimado de consumo por 100 km, l
• Sobreconsumo nominal por 100 km, l
• Volumen de abastecimientos, l
• Volumen de drenajes, l
• Volumen de rellenos, l
• Volumen de surtidos, l
• Consumo real por 100 km, l
• Consumo real por hora de motor, l
• Consumo real por hora de funcionamiento del motor, l
• Sobreconsumo nominal por cada hora de funcionamiento del motor, l
• Consumo real por hora de funcionamiento del motor en movimiento, l
• Consumo real por hora de funcionamiento del motor sin movimiento, l
• Posible drenaje/exceso, l
• Volumen mínimo, l
• Volumen máximo, l
• Consumo real por 100 km en movimiento, l
• Consumo real en movimiento, l
• Consumo real sin movimiento, l
• Norma de consumo por 100 km, l
• Desviación de la norma por 100 km, l
• Consumo real durante el tiempo de funcionamiento del motor, l
• Norma del consumo por hora de funcionamiento del motor
• Consumo calculado por la norma por hora de funcionamiento del motor, l
• Desviación de la norma por hora de funcionamiento del motor, %

En la sección “Combustible” (tanque adicional):

• Volumen inicial, l
• Volumen final, l
• Consumo real, l
• Volumen de abastecimientos, l
• Volumen de drenajes, l
• Volumen mínimo, l
• Volumen máximo, l
• Consumo real por 100 km, l

En la sección de “Trabajo de equipo adicional”:

• Valor máximo durante el período
• Valor mínimo durante el período
• Valor total durante el período
• Kilometraje con el equipo adicional trabajando, km
• Tiempo de funcionamiento, horas:min:seg
• Tiempo de inactividad, hora:min:seg
• Tiempo de trabajo es mayor al valor permitido
• Tiempo de trabajo es menor al valor permitido
• Consumo con el equipo adicional encendido, l
• Consumo con equipo adicional activado por hora de motor, l
• Consumo con equipo adicional activado por 100 km, l

En la sección de “Lecturas del medidor (datos del bus CAN)”:

• Valor del medidor de horas del motor, horas:min
• Valor del medidor de consumo de combustible, l
• Valor del odómetro CAN al comienzo del período / turno, km
• Valor del odómetro CAN al final del período / turno, km

En la sección de “Valores del medidor antes de mantenimiento (del bus CAN)”:

• Kilometraje antes del Servicio de mantenimiento, km
• Horas del motor antes del Servicio de mantenimiento, hora

En la sección de “Datos CAN durante el período del informe”:

• Kilometraje, km
• Horas del motor, horas:min
• Consumo de combustible, l

“Reflejar grupos de objetos” - habilitar para mostrar los nombres de los grupos a los que pertenecen los vehículos.

Este informe muestra el estado actual de los recorridos. Recorridos actuales son aquellos que no se han concluido en el momento en que se generó el informe o finalizados a más tardar el tiempo especificado en la configuración del informe.

1. Seleccione uno o más vehículos o conductores
2. Seleccione el período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse el botón “Agregar informe” y seleccione “Recorridos actuales”

Para seleccionar la información que se muestra en el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

“Tiempo adicional de visualización, min” - el tiempo después de finalizado el recorrido, durante el cual el recorrido aún aparece en el informe.

El informe contiene la siguiente información:

“Ruta” - nombre de la ruta

“Vehículo” - el nombre o el número de matrícula del vehículo

“Comienzo planeado del recorrido” - la fecha y la hora cuando el vehículo sale de la geocerca al inicio de la ruta, especificado en la configuración del horario del recorrido

“Comienzo real del recorrido” - la fecha y la hora cuando el vehículo realmente abandonó la geocerca del inicio de la ruta

“Duración real del recorrido” - la duración real del recorrido se calcula en una de las siguientes maneras:

• Si el recorrido no ha sido completado, la duración real es igual a la hora real menos el tiempo de inicio real del recorrido
• Si el recorrido fue completado, la duración real es igual al tiempo real cuando se realizó el recorrido menos el tiempo de inicio real del recorrido:

“Conclusión planeada del recorrido” - la fecha y la hora cuando el vehículo entra en el geocerca del final de la ruta. Se calcula en una de las siguientes maneras:

• Si en la configuración de la ruta para la geocerca del final de la ruta, el “tiempo desde el comienzo de la ruta” está establecido y el “tiempo planeado de salida” está establecido en el horario del recorrido:

“Conclusión planeada del recorrido” = “tiempo planeado de salida” + “Tiempo desde el inicio de la ruta en el geocerca hasta el final de la ruta”.

• Si en la configuración de la ruta de la geocerca del final de la ruta, el “tiempo desde el inicio de la ruta” está establecido y el “tiempo planeado de salida” no está establecido en el horario del recorrido:

“Conclusión planeada del recorrido” = “Comienzo real del recorrido” + “Tiempo desde el inicio de la ruta”

• Si en la configuración de la ruta para la geocerca del final de la ruta, el “tiempo desde el inicio de ruta” no está definido y “la hora planeada de salida” y el “inicio real de recorrido” no han sido establecidos en el horario del recorrido: El “Final del recorrido planeado” se mostrará como “-”.

“Últimos datos del vehículo” - fecha y hora en que se recibieron los últimos datos del vehículo completando el recorrido.

“Fecha y hora del último evento” - la fecha y la hora de los últimos eventos para los recorridos activos.

“Último evento” y “Parámetros de evento” contienen información breve sobre el estado del recorrido activo. Eventos posibles:

• “Esperando partida” se registra bajo las siguientes condiciones:
  • “Tiempo planeado de salida” se establece en la configuración del recorrido»
  • la hora actual es más que el “tiempo planeado de salida” - “Desviación permisible del tiempo planeado de salida”
  • el evento del “Inicio de recorrido” no se registró y el tiempo máximo de control de ruta no ha caducado

• “Recorrido iniciado” se registra cuando el vehículo sale de la geocerca al inicio de la ruta. Si el “tiempo planeado de salida” y la “desviación permisible del tiempo planeado” se establecen en la configuración del recorrido, se mostrará el parámetro de “Atraso” con el número de minutos.
• Se registrará el “Punto de control visitado” cuando el vehículo visita un punto de control. Parámetros de evento:
  • Si el “tiempo planeado de salida” y “Desviación permisible del tiempo planeado” se especifican en la configuración del punto de control de la ruta, se mostrará el parámetro de “Tarde/Temprano” con el número de minutos
  • Si el vehículo omitió uno o más puntos de control, se mostrará el parámetro “Puntos de control previamente omitidos”
  • Si el vehículo visitó todos los puntos de control de la ruta, pero el orden de los puntos de control establecidos en la configuración de ruta fue violado, se mostrará el parámetro “Orden equivocado de puntos de control”

• Se registra “Recorrido completado” sólo si el vehículo introducido a la geocerca del final de la ruta o el tiempo máximo permitido para completar el recorrido establecido en la configuración de ruta ha caducado. Posibles parámetros:
  • Si el orden de los puntos de control está habilitado y el tiempo planeado de salida está especificado en la configuración de la ruta, se mostrará el parámetro “Tarde/Temprano” con el número de minutos
  • Si el orden de los puntos de control está habilitado en la configuración de ruta y se han registrado las violaciones en el orden de los puntos de control, se mostrará el parámetro “Puntos de control omitidos” con los nombres de los puntos de control

• “Recorrido fue detenido a la fuerza” se registra cuando el recorrido se finaliza usando el botón “Detener a la fuerza” en el informe “Recorridos activos”
• “Recorrido no efectuado” se registra si el vehículo no ha salido de la geocerca al inicio de la ruta en el tiempo planeado de salida, teniendo en cuenta la desviación permisible del tiempo planeado de salida

Este informe permite agrupar calificaciones del vehículo mediante los siguientes parámetros: kilometraje/horas del motor/consumo de combustible/consumo por 100 km/funcionamiento bajo carga

1. Seleccione varios vehículos
2. Seleccione el período de tiempo para la generación del informe
3. Presione “Agregar informe” y seleccione “Diagrama: Clasificaciones del grupo”
4. Seleccione un parámetro para generar una calificación

Los siguientes códigos de colores se utiliza en el informe:

• Verde - el funcionamiento del vehículo no supera el límite del parámetro
• Rojo - el funcionamiento del vehículo supera el límite del parámetro