1. Seleccione un vehículo
2. Seleccione un período de tiempo para la generación del informe
3. Pulse “Añadir informe” y seleccione “Informe de turnos”.

Configure los horarios de turno haciendo clic derecho y seleccionando “Configure los turnos”. Se abrirá la ventana en la que verá una línea con el horario a ser añadido.

En los campos “Inicio de turno 1”, “Inicio de turno 2”, “Inicio de turno 3”, “Inicio de turno 4” introduzca el tiempo en formato hh:mm, de los cuales se contabilizará el inicio de los turnos 1, 2, 3, 4.

En los campos “Final de turno 1”, “Final de turno 2”, “Final de turno 4” introduzca el tiempo en formato hh:mm a partir del cual será contabilizado el final del turno.

En la columna “Actual”, seleccione la casilla de verificación. Pulse el botón “Guardar”.

Para configurar el informe, haga clic derecho y seleccione “Configuración de informe”:

El informe contiene la siguiente información:

• La fecha es el día/mes para el cual se genera el informe
• El número de turno es el número de turno según el horario
• Tiempo de inicio del turno, (hh:mm) es la hora de inicio del turno de acuerdo al horario de turnos
• Tiempo de final del turno, (hh:mm) es el tiempo del final del turno de acuerdo al horario de turnos
• Tiempo de inicio del trabajo por turno es el inicio del turno real, que se determina al encender por primera vez la llave de contacto durante el turno
• Tiempo de final del trabajo por turno es el final del turno real, que se determina al apagar por última vez la llave de contacto durante el turno
• Volumen inicial, (l) es un volumen de combustible al inicio del turno
• Volumen final, (l) es un volumen de combustible al final del turno
• Consumo real, (l) es el consumo real de combustible durante el turno
• Consumo por 100 km, (l) es el promedio del consumo de combustible por 100 km
• Volumen de abastecimientos, por turno, (l) es el volumen de abastecimientos de combustible durante el turno
• Volumen de drenajes, por turno (l) es el volumen de drenajes de combustible durante el turno
• Desviación de la norma por una hora de funcionamiento del motor, (l) es la diferencia entre el consumo real y el consumo según la tasa por cada 100 km. El valor puede ser negative.
• Consumo por hora de funcionamiento del motor, (l) es el consumo de combustible calculado según el funcionamiento del motor por turno
• Desviación de la tasa por hora de motor, (%) es la diferencia entre el consumo de combustible real y nominal por hora de funcionamiento del motor durante el turno
• Rebaso de la norma por hora de funcionamiento del motor, (l), es una diferencia entre el consumo real y nominal por hora de funcionamiento del motor durante el turno: “Sobreconsumo nominal por hora de motor” = “consumo real” - “consumo nominal por cada hora de motor”. El valor puede tomar valores negativos.
• Desviación de la norma por 100 km, (l) es la diferencia entre el consumo real y el consumo nominal por cada 100 km
• Kilometraje, (km) es kilometraje del vehículo por turno
• Tiempo de funcionamiento del motor, (hh:mm:ss) es el número de horas de funcionamiento del motor por turno
• Tiempo de movimiento, (hh:mm:ss) - es el tiempo de circulación por turno que se calcula según las siguientes condiciones: nivel de revoluciones está por encima de 10 rev/min, la velocidad es de 2 km/h y el motor está encendido
• Tiempo de apagado del motor, (hh:mm:ss)
• Tiempo de funcionamiento del motor bajo carga, (hh:mm:ss) es el tiempo por turno durante el cual el nivel de revoluciones del motor fue mayor que el nivel de revoluciones de ralentí y fue menor que el límite del nivel de RPM del motor que se establecen en el perfil del vehículo
• Velocidad media en movimiento, (km/h) es el promedio de velocidad de movimiento del vehículo durante el turno
• Valor del odómetro CAN al comienzo del período, km - valor del odómetro del bus CAN al inicio del período
• Valor del odómetro CAN al final del período, km - valor del odómetro del bus CAN al final del período

Utilice el medidor de kilometraje sólo durante la configuración del “Perfil del vehículo”/ “Ajuste de valores iniciales para la supervisión del vehículo”/“Corregir al kilometraje”:

• Kilometraje total al comienzo del período, km - el kilometraje se calcula como la suma del valor inicial del cuentakilómetros y la distancia a la fecha de inicio del período
• Kilometraje total al final del período, km - el kilometraje se calcula como la suma del valor inicial del odómetro y la distancia a la fecha del final del periodo